Китайский авторынок падает второй месяц подряд

В феврале из-за пандемии коронавируса продажи новых легковых авто­мобилей в Китае сократились на 81%. За месяц реали­зовано всего 236,7 тысячи машин. Сбыт лёгких коммер­ческих авто­мобилей просел чуть меньше: минус 74,4%, 49,4 тысячи штук. По итогам двух месяцев спрос упал на 43% (1,917 миллиона штук) и на 42% (257,2 тысячи штук) соответ­ственно.

• Лидерами на китайском авторынке в феврале стали Geely (18,8 тысячи машин, минус 75%), Volkswagen (17,5 тысячи, минус 90%) и Nissan (14,9 тысячи, минус 73%). За два месяца VW выбрали 238,6 тысячи покупателей (минус 48%), Джили — 121,6 тысячи (минус 45%), Ниссан — 107,4 тысячи клиентов (минус 33%).

• Минимальные потери понесла компания Chery: минус 36%, 14,1 тысячи проданных авто­мобилей за месяц и минус 22% (47,1 тысячи машин) в январе-феврале.

• По предварительным прогнозам, по итогам полного 2020 года сбыт легкового транспорта в Китае не превысит отметки 19,444 миллиона единиц (минус 12%), а LCV — 2,943 миллиона (минус 11%).

Объём производства «легковушек» упал до 199,6 тысячи машин (минус 82%), лёгких коммерческих автомобилей — до 51,3 тысячи штук (минус 75%). За два месяца выпущено 1,616 миллиона легковых (минус 48%) и 288,6 тысячи (минус 40%) LCV.

• С конвейеров крупнейших производителей легковушек за месяц сошло 20,5 тысячи машин марки Volkswagen (минус 86%), 15,7 тысячи Geely (минус 80%), 15,3 тысячи Toyota (минус 77%). За два месяца выпущено: VW — 242,5 тысячи машин (минус 43%), Тойота — 128,5 тысячи (минус 32%), Джили — 115,4 тысячи штук (минус 48%).

• Среди крупных производителей лучшим результатом снова отметился Chery: минус 37%, 13,9 тысячи штук в феврале и минус 22%, 46,5 тысячи в январе и феврале.

• За 12 месяцев объёмы выпуска, по оценкам экспертов, составят 18,403 миллиона легковых машин (минус 12%) и 2,966 миллиона (минус 10%) лёгких коммерческих автомобилей.

Стоит отметить, что низкие результаты февраля вызваны жёсткими карантин­ными мерами, введёнными по всему Китаю. Большин­ство пред­приятий вынужденно остано­вили производ­ство, закрылись авто­салоны. Лишь в конце марта производители автомобилей и автокомпонентов в Китае начали возвращаться к полно­ценной работе. По разным данным, сейчас китайский автопром вышел на 92 процента произ­водства от тех объёмов, которые были до начала карантина. Однако из-за негативного влияния каран­тина на экономику страны спрос на новые машины пока остаётся низким. К тому же сейчас приоста­новлена работа в большин­стве стран, куда китайские произво­дители компонентов поставляли свои комплектующие.