Необычный рестомод на базе Lotus Elise оценили в 17 раз дороже донора

Британская фирма Analogue Automotive открыла приём заказов на свой спорткар VHPK. Фактически это рестомод на базе Lotus Elise первого поколения, который делают значительно легче и мощнее, а салон превращают в одноместный с водительским креслом по центру. Стоит такой спорткар от 350 тысяч фунтов (472,5 тысячи долларов), что примерно в 17 раз выше средней цены подержанного Elise.

• Интерьер спорткара лишают каких-либо украшательств — даже за кондиционер придётся доплатить. Карбоновый водительский «ковш» устанавливают в центре салона и туда же переносят рулевой механизм. Компоновка, как утверждается, подсмотрена у гоночных Lotus из серии Autobytel  — фактически монокубка, организованного компанией в начале 2000-х.
• Кузов VHPK в целом сохраняет оригинальный дизайн, но все панели изготавливаются из карбона. Целый ряд мер по облегчению автомобиля уменьшает его массу примерно до 600 килограммов. За счёт этого разработчики смогли получить достойные динамические характеристики при сохранении относительно компактного силового агрегата, что укладывается в изначальную концепцию модели.
• Рестомод будут оснащать доработанной «четвёркой» Rover K-Series от оригинального Elise. Её объём увеличили с 1,8 до 1,9 литра, а часть внутренних компонентов заменили на кованые. В итоге отдачу мотора подняли с прежних 120 до 254 сил, что обеспечило рестомоду энерговооружённость примерно 400 л.с. на тонну — показатель, сопоставимый с результатами некоторых суперкаров. Работает мотор с «укороченной» пятиступенчатой механической коробкой. В подвеске применены альтернативные амортизаторы (за доплату доступны активные) и карбон-керамические тормоза.
• Всего соберут только 35 таких спорткаров.

В конце августа итальянцы из Totem Automobili показали новый рестомод из линейки GT Super, в рамках которой строят современные версии Alfa Romeo Sprint GT. Он схож с VHPK по габаритам и конструктивной концепции, но заметно мощнее: V6 карбонового купе развивает 640 сил.