Немецкое тюнинг-ателье Manhart Perfomance представило проект DP500 на базе внедорожника Land Rover Defender. После доработок он стал абсолютно неприспособлен для езды вне асфальта, зато теперь хорош на трассе.
- Заводской вариант с трёхлитровой бензиновой «шестёркой» выдаёт 400 л.с. и 550 Нм. Перепрограммирование блока управления подняло отдачу до 512 сил и 710 Нм. Динамические характеристики тюнингованного Дефендера не сообщаются.
- В программу также вошла новая выпускная система. По желанию заказчика у неё могут быть карбоновые или керамические наконечники. Можно оснастить Defender усиленными тормозами и модифицированной пневмоподвеской, занижающей дорожный просвет на 30 миллиметров.
- Колёсные диски поставят 22- или 24-дюймовые. Можно заказать окраску крышки двигателя и накладок воздухозаборников в чёрный глянец, а также набор декалей. Салон тюнеры готовы облагородить кожей, алькантарой и креслами Recaro для водителя и правого пассажира.
В апреле в России стартовал приём заказов на самую мощную версию внедорожника Land Rover Defender с восьмицилиндровым 525-сильным мотором. Базовая цена в трёхдверном кузове составляет 9 071 000 рублей, пятидверка стоит минимум 9 246 000 рублей. Пятилитровый Defender способен ускориться до 100 км/ч за 5,2 секунды при максимальной скорости в 240 км/ч. Такой внедорожник получил особые настройки подвески, режим Dynamic для системы Terrain Response и «самоблок» на задней оси.
Тюнинговый Defender или заводской с V8?
Заводской
Тюнингованный
Никакой
Подождите
Новости загружаются
