Меньше всего автомобилей китайских брендов в январе и феврале 2026 года покупали в Калмыкии и Ингушетии. Как пишет в своём телеграм-канале глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, здесь их рыночная доля составила 15 и 17 процентов соответственно. При этом в целом по стране по итогам февраля впервые с 2023 года автомобили российских марок опередили по продажам «китайцев».
- Среди регионов с минимальной рыночной долей машин китайских марок аналитик также называет Камчатский край. Если в Калмыкии и Ингушетии производители из КНР заметно уступают российским, то на Камчатке предпочитают японские бренды.
- Наиболее активно «китайцев» покупали в Калининградской области, где их доля достигла 62%. В центральном регионе показатель выше среднего по стране: в Москве и Подмосковье — 49 и 52%, в Санкт-Петербурге — 51,4%. При этом в целом по России в январе и феврале рыночная доля машин китайских марок опустилась до 40%.
- Что касается отдельно взятого последнего месяца зимы, то машин отечественных брендов было продано 31,6 тысячи единиц, тогда как китайских — 31,1 тысячи. Эксперты объясняют это «миграцией» ряда моделей от «материнских» марок в линейки свежесозданных отечественных параллельно с локализацией производства.
- «Некоторые из них не просто вышли на рынок, а заняли лидирующие позиции. Ярким примером служит новинка 2025 года — Tenet, который уже вошёл в тройку лидеров, в то время как Chery выпал из первой десятки. При этом есть все предпосылки к дальнейшему росту доли новых российских брендов», — уточнил замначальника отдела аналитики «Автостата» Дмитрий Ярыгин.
Схожая тенденция наблюдается и в отдельном сегменте кроссоверов, где вторую неделю подряд лидером по продажам оказывается отечественная Lada Niva Travel. Ранее в течение длительного времени самым популярным вседорожником РФ считался Haval Jolion, но в последние месяцы этот титул у него также оспаривал Tenet T7.
Подождите
Объявления загружаются
Китайцам не удалось захватить российский рынок?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Changan
