Обновлённый Mercedes-Benz S-класса получит V8 с «плоским» коленвалом

Рестайлинговый Mercedes-Benz S-класса дебютирует на рынке с тремя гибридными силовыми установками, а также безальтернативными девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Кроме того, на новинке дебютирует система iDamping и новый V8 с «плоским» коленвалом. Об этом пишет издание Car&Driver, журналистам которого дали возможность познакомиться с прототипом седана. По данным издания, официальная премьера рестайлинговой модели состоится в конце января.

• Базовой модификацией S-класса на момент запуска станет мягкогибридный S500 с рядной «шестёркой» объёмом 3,0 литра, отдачу которого увеличили с 367 сразу до 449 л.с. (600 Нм). В исполнении S580e «шестёрку» дополнительно укомплектуют 163-сильным электромотором (ранее 150 сил), в результате чего совокупная отдача силовой установки достигнет 585 л.с.
• При этом флагманской моделью среди «не-AMG» модификаций будет считаться менее мощный S580 без электромотора, но с новым V8 объёмом 4,0 литра с обозначением M177, на котором впервые для S-класса применят «плоский» коленвал. Шатунные шейки у такого коленвала расположены в одной плоскости, благодаря чему он легче своего крестообразного аналога — это повышает эффективность ДВС. Развивать мотор будет 537 л.с. и 750 Нм и, как ожидается, такой седан сможет ускоряться до 100 км/ч за 4 секунды. По предварительным данным, этот мотор будет считаться на европейском рынке официальной заменой нынешнему V12 — возможно, в составе гибрида.

• Среди прочих инноваций, которые будут реализованы на новинке, издание упоминает систему iDamping — интеллектуальную подвеску, за счёт технологий которой каждый автомобиль будет участвовать в создании базы данных о дорожных неровностях. Получаемая бортовой электроникой информация о конкретном участке отправится в облачное хранилище, и все прочие S-классы смогут воспользоваться ей для превентивной настройки подвески.
• Внешние изменения, подготовленные для седана, окажутся достаточно скромными. Mercedes-Benz S-класса получит, в частности, светотехнику с трёхлучевыми вставками в стиле CLA, новую радиаторную решётку и слегка видоизменённые бамперы.

Сведений о доработках интерьера пока нет. Однако в декабре благодаря фотошпионам стало известно, что одним из главных нововведений станет установка фирменного огромного дисплея Hyperscreen вместо нынешнего вертикального экрана.