Подошёл к концу жизненный цикл гиперкара Bugatti Chiron, но только сейчас появились подробности о самом дорогом экземпляре его предшественника. Построенный по индивидуальному заказу крупного коллекционера автомобиль получил кузов из алюминия, на который ушло 20 тонн металла. По оценке, пожелание клиента увеличило базовую стоимость в 2,5 миллиона долларов как минимум вдвое.
- За основу взяли версию Grand Sport Vitesse. Заказчик пожелал кузов, целиком изготовленный из алюминия. Причём каждая деталь должна быть сделана из цельного куска, без каких-либо соединений. Инженеры Bugatti рассчитали, что такой подход потребует 20 тонн алюминия. Это сделает машину слишком дорогой, а производство очень трудоёмким.
- Однако клиент отказ не принял. Более того, он оказался слишком важным для бренда. Это был единственный человек, заказавший по одной машине из шести мини-серий Legends, а в довесок к ним ещё несколько Bugatti Veyron Super Sports. Поэтому компании пришлось взяться за сложную работу.
- В результате получился Veyron цвета полированного алюминия с ярко-красным салоном и вышивками KAQ (возможно, это инициалы заказчика). Пробег уникального гиперкара за несколько лет составил 750 километров. Точная стоимость автомобиля не разглашается. Предполагается, что при цене базовой версии в 2,5 миллиона долларов этот экземпляр обошёлся как минимум вдвое дороже.
Ранее владелец двух Вейронов, американский мультимиллионер Мэнни Хошбин, рассказал о стоимости владения этими машинами. В среднем раз в два года при частых поездках нужно тратить на минимальное обслуживание 88 тысяч долларов. Без учёта стоимости бензина.
Хотели бы себе уникальный кузов?
Да, но не за такие деньги
Нет, мне стандартного хватит
Плёнкой затяну и готово
Подождите
Новости загружаются
