На портале Bring a Trailer идут торги за Chevrolet Corvette C3 1975 года. За шесть дней до их окончания ставка достигла 7,8 тысячи долларов. Однако ближе к концу аукциона ажиотаж должен вырасти: суперкар необычен своим дизайном и существует в единственном экземпляре.
- Corvette C3 стал самым «долгоиграющим» поколением модели, он выпускался с 1967 по 1982 год. В 1975-м создание уникальной машины заказал Фрэнк Милн. В то время он был крупнейшим дилером Corvette в мире.
- За реализацию взялся Джерри Палмер. Он был не человеком со стороны, а штатным дизайнером General Motors. Впоследствии именно он нарисовал Chevrolet Corvette C4, поэтому некоторая общность в облике кастомной «тройки» и вышедшей позже «четвёрки» объяснима.
- Палмер полностью переработал переднюю и заднюю часть кузова суперкара. В частности, вместо подъёмных фар появились стационарные. Их строгая прямоугольная форма больше подходит стилю 1980-х годов, а не середины 1970-х. Боковины кузова модернизировали, чтобы они гармонично сочетались с проведённым рестайлингом.
- Эскизы воплотили в жизнь, используя стекловолокно. Из него же был сделан кузов серийного Корвета, поэтому особых проблем не возникло. Машина экспонировалась в дилерском центре Милна, а затем отправилась в Европу, где провела несколько десятилетий.
- В техническом плане это массовая версия Corvette C3 с двигателем V8 на 5,7 литра и трёхступенчатым «автоматом». Пробег машины составляет 72,4 тысячи километров. Перед продажей автомобилю отремонтировали карбюратор и провели ТО с заменой всех технических жидкостей.
Только что на аукционе RM Sotheby's был продан Chevrolet Corvette SS Project XP-64. Это уникальный гоночный прототип, собранный под руководством знаменитого инженера Захария Аркус-Дантова в 1957 году. Автомобиль сменил владельца за 7 705 000 долларов, что стало рекордом цены для всех Корветов.
Какой вид С3 лучше?
Серийный
Вот этот тюнинговый
Подождите
Новости загружаются
