Роскошную Toyota Century 1997 года в хорошем состоянии оценили лишь в 1,3 миллиона рублей

На американской онлайн-площадке Bring a Trailer продаётся люксовый седан Toyota Century второго поколения с двигателем V12. Машина 1997 года выпуска проехала 43 тысячи километров и за последнее время прошла через большой объём работ, однако за три дня до окончания торгов интерес к модели скромный: ставка достигла только 16,7 тысячи долларов (примерно 1,3 миллиона рублей).

• Вторая генерация Century выпускалась в течение двух десятилетий (с 1997 по 2017 год) и была единственной, оснащавшейся двигателем V12. Машины первого и третьего поколений довольствуются «восьмёркой». Пятилитровый атмосферник развивает 280 л.с. и работает в связке с 4-ступенчатым «автоматом». Привод у представительского седана задний.
• Кузов окрашен в строгий чёрный цвет, салон отделан серой шерстью. В списке оснащения — пневмоподвеска, обогрев и массаж задних сидений, задние двери с функцией плавного закрывания, климат-контроль, шторки в задней части салона. Сиденья по японской традиции украшены кружевными накидками. В комплекте с машиной идёт фирменный плеер Sony Walkman.

• Из менее чем 10 тысяч Century второго поколения около сотни машин были изготовлены с левым рулём. Их официально поставляли за пределы Японии, чего в истории модели больше никогда не практиковалось. Однако выставленный на продажу в США экземпляр праворульный, ввезённый частным порядком. Владелец прошёл все формальности: автомобиль стоит на учёте и может свободно ездить по дорогам.
• За последние четыре года машине отполировали и покрыли керамикой кузов, провели химчистку салона, отремонтировали подвеску, обслужили кондиционер, не единожды заменили фильтры, моторное масло и прочее. Впрочем, в силу возраста и пробега присутствуют некоторые косметические и технические дефекты.

Минувшей зимой специалисты японского тюнинг-ателье Tom’s Racing провели модернизацию седана Toyota Century актуального, третьего поколения. Ему придали спортивный вид. Доработки ограничились внешностью и интерьером, не затрагивая техническую часть машины.