Мощность первого электромобиля Lamborghini превысит 1360 лошадиных сил

На Автомобильной неделе в Монтерее Lamborghini представила электрический концепт Lanzador. Дизайн трёхдверного гранд-турера с большим дорожным просветом и посадочной схемой 2+2 был полностью раскрыт ещё до премьеры благодаря утечке официальных фотографий, теперь же компания уточнила ряд деталей. Производитель сообщил, что шоукар является не только предшественником конкретной батарейной модели, которая пойдёт в серию в 2028 году, но и витриной технологий, предназначенных для других новинок марки.

• Lamborghini Lanzador получил пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами, полноуправляемое шасси и систему полного привода с электромоторами на обеих осях. Пиковая мощность превышает 1 мегаватт — это больше 1360 метрических лошадиных сил. Электромоторы управляются независимо, бортовая электроника может менять распределение мощности между осями и между задними колёсами для более уверенного прохождения поворотов.

• Заявленную отдачу обеспечивает некая батарея нового поколения, подробностей о которой пока нет: в Lamborghini сообщили лишь, что запас хода на одном заряде будет «большим». По словам технического директора Рувена Мора, компания рассматривает электрификацию не как накладываемое ограничение, но как возможность повысить производительность и управляемость. В создании баланса между мощностью, удовольствием от вождения и эффективностью разработчики не намерены идти на компромиссы: будущий серийный электромобиль должен стать полноценным «Ламборгини на каждый день».

• Также с Lanzador дебютировала последняя версия фирменной системы Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, контролирующей силовую установку, подвеску и систему стабилизации. Теперь она включает гораздо больше датчиков и актуаторов и имеет более совершенный алгоритм управления, позволяющий точнее подстроиться под манеру вождения конкретного владельца.

• Кроме того, в Lamborghini Lanzador получила дальнейшее развитие система Aerodinamica Lamborghini Attiva, ранее применённая в бензиновых суперкарах Huracan Performante и Aventador SVJ. Производитель отмечает, что активные аэродинамические элементы в передней и задней частях кузова в электромобилях играют роль даже более значимую, чем в машинах с ДВС, поскольку влияют не только на прижимную силу и коэффициент аэродинамического сопротивления, но и на запас хода. У Lanzador подвижными сделаны заслонки в переднем бампере, передний сплиттер и задний диффузор, предусмотрены режимы Urban и Performance. 23-дюймовые колёсные диски также оптимизированы с точки зрения аэродинамики.

• Дизайн Lamborghini Lanzador содержит отсылки к Huracan Sterrato, Sesto Elemento, Murcielago и Countach LPI 800-4, снаружи и внутри обильно использованы фирменные шестигранные и Y‑образные элементы. Из всех размеров кузова пока известна только высота — около 1,5 метра. В отделанном экологичными материалами салоне — не менее семи экранов: по одному для каждого из четырёх седоков и ещё три вместо зеркал заднего вида. Задние кресла можно сложить для увеличения багажного отсека. Спереди, как у большинства «чистокровных» электромобилей, имеется ещё один багажник. Выпускать свою четвёртую модель Lamborghini будет на том же заводе в Сант-Агата-Болоньезе, где собирают нынешние суперкары и кроссоверы.

В ходе презентации концепта производитель в очередной раз подтвердил, что до конца следующего года его модельный ряд будет полностью электрифицирован. К уже представленному флагману Revuelto в 2024-м присоединятся ещё два гибрида — модернизированный Urus и совершенно новый младший суперкар, которым заменят Huracan.