Ателье VÄTH представило программу доработки компактного кроссовера Mercedes-Benz GLA в уже «заряженном» на заводе исполнении AMG 45 S. Мощнейшую двухлитровую «турбочетвёрку» делают ещё мощнее и дорабатывают шасси, но внешность кроссовера тюнеры не трогают. Таким образом, определить, что кроссовер укомплектован двигателем почти на 500 л.с., снаружи невозможно.
- Штатный четырёхцилиндровый турбомотор AMG GLA 45 S тюнеры оснащают собственным блоком управления, увеличенным интеркулером и кастомным выхлопом из нержавеющей стали. В итоге отдача двигателя увеличивается с заводских 421 л.с. и 500 Нм до 490 л.с. и 600 Нм.
- В подвеске вседорожника VÄTH предлагает применить альтернативные спортивные пружины, немного уменьшающие дорожный просвет. Тормозную систему усовершенствуют за счёт армированных магистралей, а колёсные диски меняют на фирменные 20-дюймовые.
- Заводской вариант AMG GLA 45 S тратит на ускорение до 100 км/ч 4,3 секунды при максимальной скорости 270 км/ч. После вмешательства тюнеров показатели улучшаются до 4,0 секунд и 285 км/ч.
- В какую сумму VÄTH оценивает свои усилия, не уточняется.
В середине марта Mercedes-Benz представил обновлённую версию кроссовера GLA. Она отличается слегка модифицированной внешностью и более богатыми комплектациями, а моторная гамма усовершенствована. Однако версии кроссовера от AMG рестайлинг пока не пережили.
Это правильно — дорабатывать мотор, не трогая внешность?
Да, это настоящий слипер
Нет, всё должно быть гармонично
Подождите
Новости загружаются
