Президента России Владимира Путина трудно назвать петролхэдом. Но и человеком, далёким от автомобилей, он тоже не является. По случаю недавнего дня рождения главы государства мы решили вспомнить автомобили, на которых он успел поездить за 69 лет.
Прозвучит почти как анекдот, но первый автомобиль Владимира Владимировича назывался... «Запорожец». Причём у белого ЗАЗ-968, который за характерную форму боковых воздухозаборников в народе прозвали «ушастым», интересная судьба. Этот автомобиль Мария Ивановна Шеломова — мама будущего президента России — выиграла в лотерею, билет которой ей выдали на сдачу в столовой.
Дело было в 1972 году, когда семья Путиных жила в комнате в ленинградской коммуналке в Басковом переулке. Поэтому сначала выигранный автомобиль захотели продать, чтобы улучшить жилищные условия. Но в итоге «ушастый» решили отдать сыну. Так он и стал первым автомобилем Путина.
На седанчике с номером 03-07 ЛЕХ Владимир Владимирович проездил несколько лет, а после продал коллегам по работе в органах госбезопасности.
Затем след того самого 968-го надолго затерялся, пока в середине 2000-х машина вдруг не появилась в поле зрения вновь. Белый «Запорожец» Путина спешно отреставрировали ко встрече глав стран большой восьмёрки 2006 года, которая проходила в Санкт-Петербурге. И пусть 100-процентного соответствия оригиналу не получилось, автомобиль всё же вернулся к своему первому хозяину.
На комитетской работе у Путина появился служебный автомобиль. Сегодня все знают, что во время длительной командировки в ГДР Владимир Владимирович уже числился сотрудником КГБ, однако его транспорт совсем не напоминал машины спецагентов, к которым мы привыкли по фильмам о Джеймсе Бонде.
Никаких пулемётов в фарах, сменных номеров и других киношных фокусов. По Дрездену майор, а затем и подполковник Путин разъезжал на обычной «шестёрке». Причём служебный автомобиль он делил вместе с другом и коллегой Сергеем Чемезовым — будущим директором «Ростеха».
Говорят, за годы службы в Восточной Германии Владимир Владимирович заработал и на первую иномарку. Ей якобы стала приобретённая в личное пользование модель Volvo. Какая именно — сложно сказать. Да и была ли она вообще? Например, жена Путина Людмила рассказывала, что после возвращения из Германии семья купила совсем другой автомобиль — «Волгу».
А сам Путин в разговорах с журналистами как-то упоминал, что в 1990-х ездил по Питеру на «Ниссане»… Словом, как в хорошем детективе, история с «Вольво», «Волгой» и «Ниссаном» получилась довольно запутанной.
Зато совершенно точно известно, что головокружительный взлёт карьеры Путина после возвращения в страну увенчал Mercedes-Benz S600 Pullman Guard в кузове W140.
Именно на этом бронированном лимузине 7 мая 2000 года Владимир Владимирович прибыл на инаугурацию в должность президента Российской Федерации. С тех пор автомобили Mercedes-Benz на долгие годы стали неотделимы от служебного гаража президента. Удлинённые, бронированные, оснащённые по последнему слову техники лимузины в кузовах W220, W221 и W222 планомерно сменяли друг друга, пока на сцену в конце концов не поднялся Aurus.
Полное название служебного автомобиля президента России — Aurus-412312 «Сенат». Первое появление нового русского лимузина на публике состоялось в мае 2018-го во время очередной инаугурации Путина.
Официально считается, что «Сенат» разработан специалистами НАМИ, хотя масштабного сотрудничества с зарубежными брендами никто не скрывает. Длина лимузина — 6620 мм, масса в бронированном исполнении превышает 6,5 тонны, а дорожный просвет при этом никак не меньше 200 миллиметров.
В движение российский «борт номер 1» приводит 4,4-литровый V‑образный восьмицилиндровый мотор, разработанный при участии Porsche Engineering, мощностью почти 600 л.с. Ему помогают электромотор, 9‑ступенчатый «автомат» КАТЕ российской разработки, высоковольтная батарея и полный привод.
Впрочем, про «Аурус» в последнее время и так сказано достаточно. Так что давайте проследуем дальше. Тем более личные автомобили президента вызывают даже больший интерес, нежели служебные.
И вот ещё один сюрприз. Ведь президента России, оказывается, вполне можно причислить к любителям олдтаймеров! Согласно декларации о доходах, за Владимиром Владимировичем числятся сразу два классик-кара, и оба советского производства. Первый — это «Волга» ГАЗ-21 1960 года, а второй… тоже «Волга-ГАЗ-21», но чуть более поздней версии, 1965 года выпуска.
О второй машине — ГАЗ-21Р (то есть базовом седане третьей серии) — почти ничего неизвестно. Кроме того факта, что ей владеет президент. Зато белый седан — настоящий медийный персонаж. Впервые он засветился в 2005 году, когда в Россию с официальным визитом прилетал Джордж Буш.
В резиденции Путина в Ново-Огарёво состоялся исторический тест-драйв: президент России на «Волге» прокатил президента США, а затем ещё и предложил коллеге порулить самому.
Разлетевшиеся по Сети фотографии «Волги» стали причиной не одного экспертного холивара. Перво-наперво знатоки усомнились в годе выпуска — согласно изначальной информации, ГАЗ-21 Путина относили к 1956‑му. Удивляло многое: и широкая резина, и кастомные колёса, и наличие автоматической коробки передач.
Да, конечно, ни о каком стоке в данном случае не может идти речи. Поэтому правильнее всего президентскую «Волгу» назвать рестомодом. Причём заводским. Говорят (и здесь снова никуда не деться от дымки загадочности и недосказанности), что якобы три такие «Волги» были собраны в 2004 году на ГАЗе.
Модернизированная подвеска, 2,7-литровый мотор японского производства, «автомат» и всякие украшательства вроде хромированных колёс и современной магнитолы — всё это было добавлено в ходе модернизации и реставрации. Одна из взбодрённых машин оказалась в гараже у Путина, а другую несколько лет спустя пытались продать в Санкт-Петербурге. Объявление о продаже «машины почти как у Путина» сшибало с ног ценой — за неё хотели 21 миллион рублей!
Согласно всё той же декларации о доходах, в личном распоряжении президента есть и ещё один отечественный автомобиль — «Нива». Тоже, конечно, не совсем стоковая.
Трёхдверка в камуфляжной окраске официально называется Lada 4x4 «Джунгли». Машина была выпущена в 2009 году. Мелкосерийной сборкой этой модели занимались в управлении спортивных автомобилей в Тольятти.
И от обычной «Нивы» «Джунгли» отличаются основательно. Отметим прежде всего мотор ВАЗ-21214, расточенный до 1,9 литра и форсированный до 140 л.с., переднюю подвеску от Chevrolet Niva, задний мост с параллелограммом Уатта, изменённые передаточные числа коробки передач и раздатки, усиленные полуоси, газовые амортизаторы и, конечно, красивости — вроде кенгурина, интегрированного с защитой картера, и встроенной лебёдки.
Кстати, две «Волги» и «Нива» — не единственные автомобили, которые записаны на президента России. В списке личных транспортных средств Владимира Путина есть также советский автоприцеп «Скиф». По его словам, ещё в молодости он возил на нём картошку из деревни.
Но, конечно, нельзя пройти мимо автомобилей, которые президенту России хоть никогда и не принадлежали, но чётко с ним ассоциируются. Это, прежде всего, жёлтый хэтчбек Lada Kalina, за рулём которого Владимир Путин проехался по маршруту Хабаровск—Чита в окружении кортежа из Land Cruiser.
Не забудем и про зелёную «Весту» — на ней президент прибыл на заседание дискуссионного клуба «Валдай» в Красной Поляне в 2015-м. На церемонии открытия Крымского моста Путин прохватил по нему за рулём трёхосного самосвала КАМАЗ 65115.
Лавры же самого необычного транспортного средства, на котором ездил Путин, делят между собой мотоцикл с коляской «Урал» — им президент порулил во время открытии байк-шоу «Ночные волки» осенью 2019-го, и комбайн «Ростсельмаш»! На нём Владимир Владимирович, в ту пору занимавший пост премьер-министра, вместе с президентом Дмитрием Медведевым собирал кукурузу в Ставропольском крае.
