Компания Skoda представила очередной дизайнерский проект из серии «Иконы в новом облике», в основу которого легла модель из прошлого — на этот раз на современный лад переделали седан 100 Series. В своё время эта модель стала первой Шкодой, которая разошлась в количестве более миллиона экземпляров.
- Автором проекта стал дизайнер Skoda Мартин Пакт, который участвовал в создании Enyaq, Karoq, Kamiq и Kodiaq, а также концептов Vision X, Vision 7 и Vision O. По его словам, помнит он седан 100 с детства, так что для своего проекта выбрал именно эту модель. Он сохранил пропорции классического седана и «чистые» линии кузова, которые не только вне времени, но и гармонично сочетаются с фирменной стилистикой марки Modern Solid.
- В современной интерпретации седан получил рельефный капот, световые полосы во всю ширину кузова спереди и сзади, а также нестандартное оформление задней части с воздухозаборником на крыше и вентиляционными отверстиями на задних крыльях. У электрокара укороченный передний свес, так как, по задумке автора, электромотор установлен сзади. Пакт решил, что современный 100 Series, если бы он существовал не только в виде 3D-модели, оказался бы чуть крупнее современного Superb — как минимум в ширину.
- Автомобили Skoda серии 100/110 выпускались с 1969 по 1977 год. За этот период с конвейера сошло 1 079 708 машин, что сделало эту модель самой первой в истории марки, преодолевшей миллионный рубеж. Skoda 100 комплектовался 47-сильным 1,0-литровым четырёхцилиндровым мотором. Для сравнения: отдача 1,1-литрового мотора на Skoda 110 составляла 53 лошадиные силы, а у версии LS приближалась к 63 силам.
В октябре марка Skoda показала другой проект из серии «Иконы в новом облике» — седанообразный кроссовер со сдвижными дверями. Он был вдохновлён купе 1000 MBX, тираж которого во второй половине 1960-х составил около 2,5 тысячи экземпляров.
Подождите
Объявления загружаются
Покупали бы такую Skoda, будь она серийной?
Влёт бы уходила
Да, но только с ДВС
Нет, дизайн ради дизайна
Подождите
Новости загружаются
