Технология зажигания Mahle Jet Ignition, благодаря которой несколько лет назад выросла эффективность формульных двигателей Ferrari, может применяться в обычных серийных моторах. Об этом пишет Carscoops.
Производитель, немецкая компания Mahle, утверждает, что готовый комплект можно установить на многие из ранее сделанных двигателей. Потребуется для этого минимальный объём доработок. Необходимое условие — использование свечей зажигания М12 или большего размера.
Суть инновации в следующем. Перед основной камерой сгорания размещается форкамера. В неё впрыскивается топливо задолго до того, как поршень достигнет верхней мёртвой точки, и через отдельную форсунку со множеством отверстий распыляется в основную камеру. Ближе к ВМТ поршня происходит воспламенение топлива в форкамере, откуда процесс переходит в основную камеру.
Точная игра настройками моментов впрыска и воспламенения позволяет достичь экономии топлива до 10% и увеличить отдачу двигателя. Сейчас Mahle строит демонстрационный двигатель для наглядного показа преимуществ своей разработки. Мощность этого агрегата составит 107–160 л.с.
«Автопром ищет способы раскрыть дополнительные возможности ДВС, и технология "реактивного" предкамерного зажигания выходит на первый план. Она внедряется в высокотехнологичные серийные силовые агрегаты, такие как недавний Nettuno V6 Maserati», — заявил глава Mahle Эдриан Купер.
Верите, что ДВС ещё раскроет свой потенциал?
Подождите
Новости загружаются
