Авто.ру совместно с компанией GfK провели опрос россиян и выяснили, как кризис, вызванный пандемией коронавируса, поменял их отношение к различным видам транспорта. Узнали о финансовых приоритетах и о том, какой автомобиль хотели бы купить жители больших и маленьких городов России.
В исследовании приняли участие 2,5 тысячи человек. Участников опроса разделили на две группы: те, кто пользуется личным автомобилем, и те, у кого в данный момент нет машины. Опрос проводился в городах с населением не меньше 100 тысяч человек.
Итак, самый популярный транспорт у россиян — личный автомобиль. Больше 90% автомобилистов предпочитают его другим видам транспорта. Две трети тех, у кого нет своей машины, также отдали свой голос в пользу автомобиля. Респонденты выбирают этот вид транспорта, потому что это удобно, комфортно, даёт свободу передвижения и возможность выбраться за город.
Почти никто из опрошенных автомобилистов — 94% — до начала пандемии не планировал отказываться от машины. С начала кризиса их доля выросла до 96%.
В качестве альтернативы личному автомобилю участники опроса чаще всего называли такси, каршеринг и общественный транспорт. При этом сервис краткосрочной аренды и общественный транспорт обычно выбирали респонденты, живущие в крупных городах: в них лучше развита соответствующая инфраструктура. Сервис по долгосрочной аренде автомобиля — «автомобиль по подписке» — вызывает у участников опроса неоднозначную реакцию: мнения «за» и «против» среди обеих групп респондентов разделились почти поровну. Этот сервис пока что мало знаком россиянам, хотя такие программы доступны у Hyundai и Genesis, Volvo, Jeep, а также УАЗ, Ford и Volkswagen (доступны только для юрлиц).
Общественным транспортом, как правило, пользуются московские автомобилисты — в 2–3 раза чаще, чем водители в других мегаполисах. Автомобилисты в городах с населением меньше миллиона человек выбирают общественный транспорт очень редко. Чаще всего на метро, автобусах, троллейбусах и трамваях передвигаются люди не старше 34 лет.
В целом, владельцы автомобилей перемещаются на других видах транспорта значительно реже, чем те, у кого своей машины нет. «Неавтомобилисты» используют такси на 10% чаще, чем автомобилисты, а каршеринг среди них популярнее почти в полтора раза.
Четверть автомобилистов после кризиса планируют реже прибегать к услугам сервиса краткосрочной аренды, а пятая часть «неавтомобилистов» собирается сократить количество поездок на такси. На инфографике ниже мы показали ответы только тех респондентов, кто планирует чаще или реже передвигаться на различных видах транспорта, остальные участники опроса не намерены менять свои «привычки».
Половина респондентов, у которых уже есть автомобиль, не считают нужным сокращать расходы на его содержание. Реже ездить на машине собираются лишь 15% опрошенных. Ещё 9% респондентов намерены снизить затраты на содержание, найдя более дешёвый сервис, а 4% хотят сэкономить, отказавшись от страхования каско. И только 7% владельцев планируют продать машину или сменить её на более дешёвую.
При этом покупка автомобиля является главной задачей на ближайшие годы для обеих исследуемых групп. По важности эта трата находится на одном уровне с приобретением квартиры (среди автомобилистов) и заметно приоритетнее затрат на образование, новую дачу или инвестиций. Опережает покупку автомобиля только желание закрыть кредиты или создать финансовую подушку безопасности.
С возрастом меняются предпочтения в выборе автомобиля. Чем старше потенциальный покупатель-автомобилист, тем вероятнее, что он планирует покупку новой иномарки: им отдали предпочтение 68% респондентов старше 45 лет, вдвое больше, чем среди участников до 25 лет. Последние нацелены на подержанные иномарки.
Больше половины респондентов, не имеющих в собственности машины (56%), задумываются о покупке иномарки с пробегом. Четверть опрошенных собираются приобрести новую машину одной из российских марок. Большинство же склоняются к покупке нового автомобиля иностранного бренда.
Автомобиль для россиян был и остаётся не просто средством передвижения. Для большинства — это свобода, комфорт, независимость и возможность путешествовать. Кроме того, личная машина безопаснее с точки зрения гигиены и риска заболевания различными вирусными инфекциями.
