Лифтбек Polestar 2 обновился: теперь он мощнее и заднеприводный

Компания Polestar представила рестайлинговую модель лифтбека с индексом 2. Все модификации электрокара получили улучшенные силовые агрегаты, при этом базовые версии Polestar 2 сменили привод с переднего на задний, а модификации с увеличенным запасом хода стали ещё дальнобойнее. В странах Европы поставки новых электрокаров начнутся не ранее второй половины нынешнего года.

• У одномоторных версий Polestar 2 двигатель теперь располагается на задней оси. В самой доступной модификации он развивает 272 л.с. вместо 231 л.с., у дальнобойной — уже 299 л.с. До 100 км/ч такие лифтбеки способны разогнаться за 6,4 и 6,2 секунды соответственно. Младший вариант Polestar 2 проедет без подзарядки 518 километров, более мощный за счёт новой батареи от CATL ёмкостью 82 кВт⋅ч вместо прежних 78 кВт⋅ч — уже 635 километров.

• Двухмоторные модификации Polestar 2 также стали мощнее, но не столь радикально. Силовая установка самой доступной из них обеспечит 421 л.с (ранее 408 л.с.) и 740 Нм. Мощность топовой версии не изменилась (476 л.с.), но увеличено количество тяги — оно выросло до аналогичных 740 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 4,5 и 4,2 секунды соответственно. На Polestar 2 Long Range с двумя двигателями передний электромотор умеет отключаться при необходимости, чтобы сэкономить электричество. Итоговый запас хода с той же 82-киловаттной батареей для обеих двухмоторных версий — 592 километра.

• Основное внешнее отличие новинки — глухая «решётка радиатора», которая параллельно служит площадкой для размещения камер и радаров. За это в Polestar назвали новый элемент Smart Zone. Кроме того, электрокар снабдили новыми 20-дюймовыми колёсами, а базовая комплектация расширена за счёт дополнительных водительских ассистентов, системы камер кругового обзора и беспроводной зарядки.

Ранее вместо переднеприводных заднеприводными стали компактные электрокроссоверы Volvo. Вседорожники С40 и XC40 также получили чуть более мощные моторы и ёмкие аккумуляторы.