479 л.с. и «самоблок»: у Lexus появился конкурент BMW M3

Компания Lexus представила «заряженную» версию седана IS, которая получила пяти­литровый V8 и новое для модельной линейки Lexus имя F Sport Performance. Четырёх­дверка не слишком серьёзно отличается от прочих седанов IS внешне, но оказалась заметно быстрее: новый седан сопо­ставим по характеристикам с купе Lexus RC F.

• Основное нововведение во внешнем виде седана — это новый капот. Чтобы поместить под него восьми­цилиндровый мотор, дизайнерам Lexus пришлось предусмотреть «горб», который увеличил высоту капота на 50 милли­метров. Седану также спроектировали новые бамперы, слегка расширили колёсные арки, снабдили новым задним диффузором и иными патрубками выхлопной системы. В стандартную комплектацию Lexus IS 500 F Sport Performance вошли особые колёсные диски на 19 дюймов от Enkei — они примерно на килограмм легче штатных колёс IS 350 F Sport.

• В интерьере седана появились спортивный руль с символикой модели и кресла с развитой боковой поддержкой, а цифровая приборная панель и медиасистема получили спортивный режим работы.

• Двигатель спортседана хорошо известен по другим «горячим» моделям Lexus — это атмосферный V8 объёмом 5,0 литра. Развивает он на новинке 479 л.с. и 536 Нм крутящего момента. Работает мотор в паре с восьми­ступен­чатым «автоматом», а на задней оси применён самоблоки­рующийся дифференциал Torsen. В итоге до 60 миль в час (97 км/ч) Lexus IS 500 F Sport Performance способен ускориться за 4,5 секунды. Базовая модификация BMW M3 с 480-сильной рядной «шестёркой» проделает то же самое за 4,1 секунды, а Lexus RC F с тем же пяти­литровым V8 — за 4,3 секунды.

• Доработки шасси ограничились применением в адаптивной подвеске допол­нительных демпферов, разра­ботанных Yamaha, — они должны повысить манёврен­ность, устойчи­вость на высоких и комфорт на низких скоростях. Кроме того, в стандартное оснащение четырёх­дверки вошёл пакет F Sport Dynamic Handling, включающий, к примеру, адаптивные амортизаторы в подвеске.

• Список режимов работы ездовой электроники пополнился предустановками Sport S и Sport S+, обеспечи­вающими наиболее экстремальные ощущения от вождения. Предусмотрен и вариант создания собственного «пресета»: водитель может включить в него настройки для работы силового агрегата, подвески и даже климати­ческой установки. Попутно седану дополнили за счёт новых датчиков и камер комплекс водитель­ских ассистентов, повысив его «дальнобойность».

• Lexus IS 500 F Sport Performance предназначен исключи­тельно для американ­ского рынка, где появится в продаже осенью нынешнего года. Однако произво­дитель не планирует ограничивать новую линейку F Sport Performance одной моделью.

• Ранее седан IS стал базой для постройки «геймерского» концепт-кара: компания снабдила седан игровой станцией на месте переднего пассажира, видео­проектором и даже лазерами.