Компания Maserati представила кроссовер Levante в бензоэлектрическом варианте. Модель получила бензиновую «турбочетвёрку» 2.0 в сочетании с микрогибридным довеском. Отдача силовой установки составляет 330 л.с.
Это не подзаряжаемый гибрид, поэтому автономным ходом на электричестве новинка не обладает. Зато, по заверениям производителя, машина выдаёт тягу, аналогичную мотору V6, при сниженном на 16% расходе топлива. Но что важнее: установленный сзади блок аккумуляторов не нарушил идеальную развесовку автомобиля.
Силовая установка выдаёт 330 л.с. при 5750
об./мин и 450 Нм при 2250об./мин. Разгон до сотни занимает шесть секунд, максимальная скорость240 км/ч. Седан Maserati Ghibli с точно таким же агрегатом шустрее: 5,7 секунды и252 км/ч. Но он и легче.
Стандартно Maserati Levante Hybrid оснащается полным приводом, пневмоподвеской, дифференциалом повышенного трения на задней оси. У него колёса на 21 дюйм, медиасистема с дисплеем на 8,4 дюйма и
7-дюймовый экран в приборной панели. Гибрид дебютирует в новом трёхслойном синем «металлике» с дополнительными синими акцентами на боковых воздухозаборниках, тормозных суппортах и эмблемах.В Европе заказы уже принимаются, а поставки начнутся с июня.
У Maserati будет ещё один вседорожник под названием Grecale. Он займёт позицию на ступень ниже нынешнего Levante. Премьера намечена на эту весну. Кроссовер базируется на платформе Alfa Romeo Stelvio, колёсная база которого примерно на 200 миллиметров меньше, чем у актуального вседорожника Maserati.
Нужна ли гибридность люксовым маркам?
Подождите
Новости загружаются
