Многим кажется, что премиальные автомобили как будто созданы для какого-то другого, прекрасного мира. Но на деле они ездят по тем же дорогам и проживают такую же жизнь, как остальные. Например, точно так же попадают в крупные ДТП, восстают из пепла и выставляются на продажу без упоминания аварийного прошлого. Наглядный пример — наш очередной герой рубрики «Не бит, не крашен».
Maserati Levante — люксовый кроссовер, который на нашем рынке представлен буквально штучно. Если вы ориентируетесь на дорестайлинговую модель (до 2020 года) и вам не нравится дизель, то придётся выбирать всего из полутора десятков предложений по стране. Чёрный Levante, о котором пойдёт речь, оснащён 350-сильным бензиновым V6 с наддувом, и просят за него 3 500 000 рублей — это выше среднерыночной отметки. Но для покупателей таких машин цена не самое главное. А что с состоянием?
Продавец отмечает, что купил автомобиль с пробегом 38 000 км и ещё 70 000 км проехал сам. От кроссовера в восторге, ТО проведено буквально перед продажей, плюс дважды в год автомобиль отдавали на чистку и уход за кожаной отделкой салона. Любые проверки хозяин приветствует. Звучит привлекательно, но, прежде чем ехать на осмотр, стоит узнать много интересного и с помощью Отчёта Авто.ру.
Levante попал в Россию в 2017 году и формально успел сменить уже 5 владельцев — для автомобиля такого класса это вариант нормы. Тем более что пара из них — явно номинальные. Один продал машину через 2 месяца после покупки, второй — и вовсе через 11 дней. Версия текущего владельца о том, что у кроссовера было 4 реальных собственника, вполне правдоподобная.
К количеству штрафов тоже не будем придираться. Имея 350 л.с. под капотом, трудно соблюдать скоростной режим, так что иногда Maserati умудрялся зарабатывать по несколько штрафов в день. Благо ничего критичного: в основном (судя по суммам), превышения на 20–40 км/ч.
Но самое интересное — это, конечно, статистика ДТП. Первый страховой случай по каско зафиксирован менее чем через месяц после начала эксплуатации, но в базе ГИБДД авария не фигурирует. Возможно, это было происшествие не на дороге. Тем не менее около 250 тысяч рублей владельцу Levante выплатили.
Гораздо более серьёзные аварии случились в 2019-м. В феврале водитель столкнулся с препятствием (или вылетел с дороги), в результате чего пострадала вся правая боковина, а также передний бампер и пятая дверь.
Мы можем предположить, что это был скользящий удар об отбойник или другой дорожный объект. Но в оценке ущерба от того ДТП есть разночтения. Поначалу оценщики страховой насчитали всего 800 тысяч рублей ущерба, хотя в списках на замену значились не только правые двери и бампер, но и куча деталей подвески.
Но в итоге Maserati отправили на ремонт, который оценили более чем в 2,3 миллиона рублей — впрочем, и в этой сумме нельзя быть уверенными на 100%. Но, согласитесь, это немало даже для люксового кроссовера.
Но это ещё не всё. Отремонтированный Levante осенью того же года вновь совершил «наезд на препятствие», как это отмечено в статистике ГИБДД. В этот раз автомобиль ударили передней частью, причём повреждения бампера, капота, крыльев отмечены жёлтым — то есть как лёгкие.
Увы, отчёт с места аварии не отражал действительности. Экспертиза страховой компании признала полную (!) гибель транспортного средства — то, что в народе называют «тоталом». Владелец автомобиля получил возмещение наличными — 5 693 080 рублей.
Что было дальше, понятно: «годные остатки» Levante отправились прямиком на аукцион битых автомобилей. Даже там люкс-кроссовер не пользовался спросом — торги пришлось проводить как минимум дважды, с разницей в несколько месяцев.
Неудивительно, ведь, судя по калькуляции страховщиков, сделанной перед списанием в «тотал», в ремонт нужно было вложить около 4,5 миллиона рублей. По их списку менять нужно было почти всё, что составляет переднюю часть кроссовера, кроме собственно силового агрегата. Начиная с бампера, капота, крыльев и радиаторов, заканчивая колёсными арками, левым лонжероном и всей передней подвеской с подрамником. Ну и подушки с ремнями безопасности, конечно.
О том, насколько сильно был разбит Maserati, мы можем судить и по фотографиям с аукциона. На них чёрный кроссовер даже стоит на колёсах, но очевидно, что «лёгкими повреждениями» это не назвать.
В итоге Maserati продавали и ремонтировали около года: только осенью 2020-го у него появился новый владелец. А уже спустя полтора года у нового хозяина возникло желание избавиться от машины. В отчёте Авто.ру фигурирует множество объявлений о продаже в период с весны 2022-го по октябрь 2023-го — с одними и теми же фотографиями. Пробег машины в них почти не меняется, а вот цена скачет от примерно 6,3 до 4,5 миллиона рублей. Именно в 2023-м этот Levante купил нынешний хозяин. С пробегом около 40 000 км — тут не соврал.
Выбор, конечно, странный: незадолго до этого Levante осматривали профессиональные подборщики — их заключение тоже есть в Отчёте Авто.ру. Они обнаружили не только большое количество крашеных деталей, что логично с учётом аварийного прошлого люксового кроссовера. В заключении отмечены посторонние шумы при запуске «на холодную», следы масла на турбокомпрессоре, ошибки в памяти блока управления. Подушку в рулевом колесе, похоже, не меняли — это тоже заметили при осмотре.
Сегодняшний владелец, видимо, диагностикой пренебрёг. Однако уже проехал около 70 000 км, что косвенно свидетельствует о качестве ремонта. И всё равно покупка такого автомобиля, тем более дороже среднерыночной цены, не кажется рациональным решением. Причём не только нам — объявление висит на Авто.ру с мая 2026 года, хотя за это время продавец уже снизил цену на миллион рублей.
Благо по Maserati Levante есть и другие предложения на Авто.ру. Главное — для понравившихся экземпляров сначала заказать Отчёты, а уж потом решать, стоит ли знакомиться с автомобилем офлайн.
