Стратегия Lamborghini на десятилетие: электросуперкар и ещё три модели с электромоторами

Глава Lamborghini Стефан Винкельман в ходе онлайн-презентации «Концепции будущего» компании, состояв­шейся во вторник, подтвердил курс на электри­фикацию модель­ного ряда. До 2030 года фирма планирует показать минимум три электри­фициро­ванных модели, а во второй половине этого десяти­летия выпустит полноценный суперкар на батарейной тяге.

• Электрифицированные модели собираются вывести на рынок в 2024 году. В техниче­ские подроб­ности глава фирмы вдаваться не стал, однако напомнил о первом гибриде марки — суперкаре Sian, назвав его «лабора­торией на колёсах». Не исключено, в новых гибридах будут задейство­ваны схожие технологии.

• Преимуществами гибридизации Винкельман назвал не только снижение объёмов вредных выбросов, но и рост динамических характе­ристик. При этом отмечено, что дополни­тельный вес, который спрово­цирует появление аккуму­ляторов, в конструкции суперкаров будет компен­сирован расширенным использо­ванием сверх­лёгких материалов.

• Во второй половине десятилетия Lamborghini планирует пред­ставить полностью электрическую модель. По словам главы компании, она станет четвёртой по счёту в линейке компании, а значит, не будет являться батарейной версией одной из суще­ствующих ныне моделей: суперкар на батарейках Lamborghini разрабаты­вает «с нуля».

• В целом компания рассчитывает сократить объёмы вредных выбросов в полтора раза уже с 2025 года. Ради этого, а также для разработки новых моделей и силовых установок Lamborghini решилась на крупнейшие инвестиции в истории: на собственное развитие фирма потратит более 1,5 милли­арда евро. При этом полностью отказы­ваться от ДВС компания пока не готова, хотя и намекнула на планы адапти­ровать бензиновые двигатели к экологиче­скому стандарту Euro 7.

• Гибридный суперкар Sian, представ­ленный в кузовах купе и родстер, благодаря электро­мотору стал мощнейшей моделью в истории марки. Электро­двигатель работает в составе силовой установки вместе с фирменным 6,5-литровым V12, а их совокупная отдача равна 819 л.с. При этом вместо аккуму­ляторов на купе и родстере применяются супер­конденсаторы.