Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

Альфачи: самые крутые проекты на базе пикапа Mitsubishi L200

Во что можно превратить пикап Mitsubishi при прямых руках и богатой фантазии
Подборки
1

Компания Mitsubishi Motors показала на автосалоне в Бангкоке очень суровую версию обновлённого пикапа Triton, который на российском рынке известен под названием L200. Прототип именуется Absolute и, глядя на него, мы вспомнили ещё несколько крутых проектов, построенных на базе L200. Но начнём давайте именно с Абсолюта.

<h3>Mitsubishi Triton Absolute</h3> Самое главное отличие прототипа от серийного пикапа заключается в увеличенном дорожном просвете. Клиренс Абсолюта – 270 миллиметров (плюс 50 мм). Такой лифт потребовал установки новых амортизаторов с увеличенным ходом. Довершают картину огромные внедорожные колёса и дополнительная защита снизу.
L200 Absolute также получил расширенную колею, карбоновую крышку грузового отсека, светодиодную люстру на крыше и дополнительные ручки, чтобы в машину было удобнее забираться. У нас только один вопрос: где лебёдка?!
<h3>Mitsubishi L200 Fast & Furious Live</h3> Этот пикап построили специально для шоу Fast And Furious Live (мероприятие с машинами из фильмов «Форсаж» и трюками). Первое, что обращает на себя внимание, – это наружный каркас безопасности и огромные задние колёса. Их диаметр составляет всего 15 дюймов, но и ширина дисков – тоже 15 дюймов!
Пикапу переделали подвеску, поставили кресла-ковши, а также доработали мотор – дали турбину Garrett, улучшили охлаждение, сварили для него новый выхлоп, напечатали на 3D-принтере другой впуск, снабдили спортивным воздушным фильтром, а также перепрограммировали «мозги».
<h3>Mitsubishi L200 Desert Warrior</h3> Проект Desert Warrior британский офис Mitsubishi делал вместе с изданием Top Gear. Машину построили на базе модификации с 2,4-литровым турбодизелем на 180 л.с. и жёстко подключаемым полным приводом. Но внешне распознать в этом L200 гражданскую версию почти невозможно. Одно только огромное антикрыло сзади чего стоит!
Desert Warrior оснастили большими внедорожными колёсами, переделанными передними амортизаторами и задними рессорами, расширителями колёсных арок, диодной люстрой на крыше, силовым бампером с лебёдкой, а также трубчатым каркасом в кузове с креплением для запасных колёс и мопеда. Да, мопеда!
<h3>Mitsubishi L200 Triton Sport Duaron</h3> Если обычный кемпер на колёсах – друг заядлого путешественника, то тюнингованный бразильцами из Camper Duaron пикап L200 – настоящий брат и кореш. Что сделали тюнеры? Классный сэндвич из японского шасси-неубивашки Super Select II и полноценного автодома с кухней, душем, туалетом, кондиционером и спальной зоной. Wi-Fi, CarPlay? А как же!
Особый плюс L200 Triton Sport Duaron – в его компактных габаритах. Этот монстр-дом пролезет там, где спасуют обычные автокемперы. А уже на точке – какая бы местность ей ни оказалась – можно заглушить 2,4-литровый турбодизель, автоматически поднять крышу и спокойно перейти в режим отдыха.
<h3>Mitsubishi L200 Monster</h3> Яркий концепт образца 2016 года был создан под влиянием раллийных переживаний. И, положа руку на капот, чисто концептуальных витиеватостей в L200 Monster было немного. Прямо бери и продавай. Точнее, вешай и продавай.
Крутость концептуального Monster обоснована количеством аксессуаров и навесных элементов. От защитных накладок на арки и дополнительной светотехники до переработанной подвески, зубастых покрышек Cooper Discoverer и электрической лебёдки. Разве что салон оставили стандартным...
<h3>Mitsubishi L200 Triton Survivor</h3> Фишка бразильского концепта Survivor не бросается, а прямо-таки атакует глаза. Вместо колёс пикапу L200 приделали гусеничные модули, заставив шире смотреть на проблему бездорожья. Параллельно пришлось доработать подвеску и дополнительно усилить рулевое управление.
Грузоподъёмность Triton тоже улучшили: багажник способен принять до 300 килограммов, а ещё полцентнера можно приладить к отдельной площадке на крыше пикапа. Ну, и чтобы не всецело уповать на возможности 190-сильного дизеля, тюнеры повесили на носу L200 лебёдку нагрузкой до 3,5 тонн. Для шоу-кара вполне достаточно.

Mitsubishi Triton Absolute

Самое главное отличие прототипа от серийного пикапа заключается в увеличенном дорожном просвете. Клиренс Абсолюта – 270 миллиметров (плюс 50 мм). Такой лифт потребовал установки новых амортизаторов с увеличенным ходом. Довершают картину огромные внедорожные колёса и дополнительная защита снизу.

Пикапы в тюнинге – это...

Огонь!
Пикап должен быть практичным и ничего большего ему не надо
#Mitsubishi#L200
Комментарии
Комментарии1
Войдите, чтобы комментировать
10 декабря 2025
Triton sport duaron класс
Нравится
Ответить

Подождите

Объявления загружаются

Читать ещё