Кроссовер Polestar 3 стал мощнее, но потерял в дальнобойности

Компания Polestar представила улучшенную версию большого кроссовера 3, который технически близок к Volvo EX90. При практически не изменившихся внешности и интерьере Polestar 3 пережил серьёзную техническую модернизацию: кроссовер перевели на 800-вольтовую архитектуру и укомплектовали более мощными моторами. За счёт улучшенной динамики и новых батарей запас хода некоторых версий Polestar 3 уменьшился. Продажи электрокара стартуют в нынешнем году, дебютным рынком станет Великобритания.

• 800-вольтовая архитектура вместо прежней 400-вольтовой позволила увеличить скорость зарядки. Polestar 3 теперь можно заряжать 350-киловаттным током, и пополнение энергозапаса с 10 до 80% займёт 22 минуты — на четверть меньше, чем ранее. При этом вместо прежней 111-киловаттной батареи для всех версий кроссовер получил два разных варианта: 92-киловаттный для одномоторной модификации и аккумулятор на 106 кВт⋅ч для полноприводных (оба от CATL).
• Таким образом, если ранее запас хода Polestar 3 составлял от 567 до 706 километров, то сейчас диапазон в зависимости от батареи и отдачи двигателей — от 593 до 604 километров. Незначительную прибавку в дальнобойности получила только самая мощная версия Performance, тогда как базовая потеряла сразу 102 километра. В Polestar между тем отмечают на 6% улучшенную энергоэффективность обновлённого кроссовера, в том числе за счёт появившейся возможности отключения переднего мотора при равномерном движении.

• Особый упор компания делает на применение совершенно нового электродвигателя для задней оси. На базовой версии он развивает 333 л.с. и 480 Нм, ускоряя кроссовер до 100 км/ч за 6,5 секунды при 210 км/ч максималки. На двухмоторных модификациях он дополняется передним электродвигателем, который увеличивает отдачу до 544 л.с. и 740 Нм либо до 680 л.с. и 870 Нм. Таким образом, все модификации Polestar 3 прибавили в мощности, но самое серьёзное улучшение досталось топовой — сразу на 163 силы, в результате чего Polestar 3 Performance тратит на ускорение до 100 км/ч не 4,7 секунды, а лишь 3,9 секунды.
• Ещё одно значительное улучшение — новый чип в основе бортовой вычислительной системы. Кроссовер получил процессор Nvidia Drive AGX Orin, в результате чего быстродействие увеличилось с 30 до 254 ТОПС. Компания пообещала, что такой чип установят не только на новые Polestar 3, но и на те, что уже проданы. Среди прочих изменений новые варианты отделки салона и иная структура комплектаций, а активную пневмоподвеску, ранее доступную только для самой мощной версии, теперь за доплату установят и на промежуточную.

В начале сентября у Polestar появился флагманский седан с индексом 5, двигатели которого заметно мощнее — до 884 сил. Этот электрокар также может поддерживать зарядный ток до 350 кВт, но комплектуется более ёмким аккумулятором на 112 кВт⋅ч.