Молодая китайская марка Leapmotor представила свою четвёртую и флагманскую модель — электрический седан C01 длиной свыше пяти метров. Двухмоторная новинка выйдет на домашний рынок в ближайшее время.
- Четырёхдверка имеет покатую крышу и безрамочные двери, а также почти полностью прозрачную крышу — прозрачную секцию над первым рядом сидений дополняет заднее стекло, которое начинается над головами пассажиров второго ряда.
- В передней части салона C01 установлено сразу три дисплея — включая экран перед пассажирским креслом. Сиденья второго ряда оснащены электрорегулировками и системой вентиляции. Привычные ручки открывания дверей отсутствуют — они заменены кнопками.
- Седан длиной 5050 миллиметров построен на модульной платформе, тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова. Спереди у него двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка. В движение его приводят два двигателя с суммарной отдачей в 544 л.с., которые обеспечивают разгон до 100 км/ч менее чем за четыре секунды.
- Батарея обладает ёмкостью 90 кВт·ч, чего достаточно для 717 километров пробега без подзарядки (по китайскому циклу CLTC). В перспективе производитель активирует в C01 автопилот третьего уровня.
- Продажи новинки должны начаться до второго полугодия. Цены пока не объявлены, но флагманский седан наверняка окажется дороже нынешней самой дорогой модели Leapmotor — электрокроссовера C11, который в топовой версии стоит от 230 тысяч юаней (2,3–2,4 миллиона рублей).
Марка Leapmotor была основана в 2015 году. На рынок компания вышла в 2020-м, продав около 10 тысяч машин. В 2021 году продажи выросли до 45 тысяч электрокаров. Почти половину от этого объёма фирма реализовала за первый квартал текущего года. Помимо C01 и кроссовера C11 в линейке Leapmotor присутствуют городская компактная модель T03 и небольшое купе S01.
Какой, по-вашему, должен быть запас хода у электрокара?
Мне бы хватило 300 километров
Хотя бы 500 километров
Не менее 700 километров
Подождите
Новости загружаются
