Китайский электрокроссовер Leapmotor C10 подешевел к началу продаж на 3,8 тысячи долларов

Китайский электромобильный стартап Leapmotor запустил продажи кроссовера C10 — своей первой модели, разработанной с прицелом на экспорт. В КНР новинка предлагается по ценам от 128 800 до 168 800 юаней (18,1–23,8 тысячи долларов) – притом, что на стадии предпродаж, открывшихся 10 января, за неё просили от 155 800 до 185 800 юаней (21,9–26,1 тысячи долларов). На зарубежные рынки, включая европейский, вседорожник начнут поставлять в третьем квартале.

• Leapmotor C10 — первый электромобиль на платформе LPEE 3.0, подразумевающей высокую степень интеграции компонентов под управлением единого суперкомпьютера. Его мировая премьера состоялась прошлой осенью на международном автосалоне в Мюнхене. Габариты кроссовера — 4739x1900x1680 мм, колёсная база — 2825 мм.

• Чисто батарейная версия оснащается единственным электромотором на 231 л.с. и 320 Нм, вращающим задние колёса. В начальной комплектации он питается от батареи на 52,9 киловатт-часа, которой хватает на 410 километров по циклу CLTC. Старшим версиям положен блок аккумуляторов на 69,9 киловатт-часа, с ним дальность пробега увеличивается до 530 километров.

• Также Leapmotor C10 предлагается в виде гибрида EREV. Тот же мотор сочетается с батареей на 28,4 киловатт-часа. Сама по себе она обеспечивает только 210 километров пробега, но подзарядка на ходу от 1,5-литрового ДВС-генератора увеличивает общий запас хода до 1190 километров. Такая модификация в зависимости от оснащения стоит от 135 800 до 165 800 юаней (19,1–23,3 тысячи долларов).

• Для электрокроссовера доступны шесть цветов кузова и два варианта отделки салона. Водительский интерфейс с операционной системой Leapmotor OS на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8295 включает 10,25-дюймовую цифровую приборку и центральный тачскрин на 14,6 дюйма. В оснащении заявлен «автопилот» третьего уровня автономности, при этом лидар положен только топовым версиям.

• Одновременно с запуском C10 компания слегка обновила три другие модели, сократив число доступных вариантов и снизив цены. Так, компактный хэтчбек Leapmotor T03, который выпускается только в виде электрокара, в «базе» подешевел с 59 900 до 49 900 юаней, седан C01 — со 149 800 до 139 800 юаней, кроссовер C11 — со 155 800 до 151 800 юаней. Начальные цены EREV‑версий C01 и C11 также уменьшились. Поставки обновлённого хэтчбека стартуют в конце марта, кроссовера — в конце апреля, седана — в конце мая.

Экспортом электромобилей Leapmotor в Европу, а затем и в США займётся концерн Stellantis. В минувшем октябре он приобрёл 20-процентный пакет акций стартапа за 1,5 миллиарда евро. Со временем новое совместное предприятие Leapmotor International собирается наладить производство за пределами Китая.