Китайская компания Maxieye работает над системой автономного вождения за несколько сотен долларов

Вместо дорогих лидаров для ориентации в пространстве китайские инженеры будут использовать бюджетные радары миллиметрового диапазона и камеры

Александр Шохинов

Новости

19 января 2022

Китайский разработчик систем помощи водителю Maxieye работает над технологией автономного вождения ценой в несколько сотен долларов, сообщает портал EE World. Вместо дорогих лидаров для ориентации в пространстве инженеры будут использовать бюджетные радары миллиметрового диапазона и камеры.

Технология называется Maxipilot — NOM. Она будет представлена в трёх вариантах: базовом, премиальном и расширенном. У них различное количество камер и радаров, а также разные вычислительные мощности процессоров.
NOM уже показала свои возможности на дорожных тестах. Она справилась с перестроением в соседние полосы, обгоном крупногабаритного транспорта, выездом на шоссе с прилегающих дорог. Ей также удаётся поддерживать разрешённый скоростной режим и соблюдать безопасную дистанцию с соседними авто.
В дополнение к ориентированию по собственной карте и дорожной разметке система использует данные GPS о плотности трафика, устройстве дорожных развязок и их качестве. Это позволяет продолжить навигацию даже при потере части информации о дороге.

Смогут ли беспилотники избавить мир от ДТП

Бюджетные радары миллиметрового диапазона и камеры позволят сделать производство системы автономного вождения выгодным даже при цене в несколько сотен долларов. Лидаром же будет оборудована только расширенная вариация NOM.
Систему планируют устанавливать на автомобили, цена которых ниже 23 тысяч долларов. Это должно стать ключом к широкой клиентской базе, ведь более половины китайских водителей управляют моделями стоимостью ниже 15 тысяч долларов. Запуск массового производства NOM ожидается в 2022 году.
На сегодня многие китайские автопроизводители оборудуют свои автомобили системами помощи водителю разной степени автономности. Однако большинство из них предлагают решения для моделей, стоимость которых начинается от 30 тысяч долларов.

Ранее китайский IT-гигант Baidu представил перспективный проект полностью автономного электрического тягача. Грузовик сможет проехать без подзарядки до 300 километров.