Журнал Авто.ру выяснил, что к выходу на российский рынок готовится ещё одна китайская автомобильная марка — Jetour. Компания, созданная с прицелом на молодых потребителей, предложит россиянам кроссоверы с бензиновыми, гибридными и электрическими силовыми установками. И эти автомобили будут доступнее, чем соплатформенные модели Chery! Рассказываем всё, что нужно знать о свежем бренде прямо сейчас.
Что такое Jetour
В российском едином государственном реестре юридических лиц зарегистрирована компания «Джетур Моторс Рус», выяснил Журнал Авто.ру. Как следует из актуальной выписки данных, у новой фирмы солидный уставный капитал — больше 800 миллионов рублей, что может свидетельствовать о серьёзных инвестициях в бизнес.
В качестве основного вида деятельности фирма указала торговлю легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств, а также оптовую торговлю мотоциклами, автомобильными деталями, узлами и принадлежностями к ним.
Сто процентов долей в российском «Джетур Моторс» принадлежит компании Wuhu Ruiqing Enterprise Management, зарегистрированной в городе Уху провинции Аньхой. Там же расположена и штаб-квартира материнского концерна Chery. При этом российский торговый дом «Джетур Моторс Рус» не аффилирован напрямую с российским юрлицом Chery, а их юридические адреса не совпадают.
В Китае марка Jetour появилась в 2018 году, когда компания Chery сделала линейку автомобилей отдельным суббрендом — в расчёте на то, что с помощью более смелого дизайна и доступных цен получится завоевать молодёжную аудиторию. Донором для создания первенца модельного ряда стал Chery Tiggo 8. Именно он лёг в основу среднеразмерного кроссовера Jetour X70. Последний получил более свежий дизайн, хотя сохранил практически те же габариты (4720х1900х1710 мм), что и Tiggo 8.
Какие модели Jetour будет продавать в России
В России наверняка стоит ждать паркетник X70, который мог бы заменить Skoda Kodiaq. Эта модель уже пережила несколько обновлений, а последнее случилось осенью 2022 года. В Китае автомобиль продаётся в двух вариантах: обычном и максимальном X70 Plus. Это самая доступная модель компании, которая в Китае стоит от 12,4 тысячи долларов (чуть больше 900 тысяч рублей). Опционально для X70 доступны сиденья третьего ряда.
Как и в случае соплатформенного Chery Tiggo 8, X70 — переднеприводный. На выбор предлагаются бензиновые турбомоторы 1.5 (156 л.с.) и 1.6 (197 л.с.), которые хорошо знакомы россиянам по моделям Chery. Коробка передач — 7-ступенчатый робот Getrag.
Среднеразмерный кроссовер Dasheng по габаритам сопоставим с Toyota RAV4 (4590х1900х1685 мм при колёсной базе 2720 мм). У машины есть проекционный экран с элементами дополненной реальности, выдвижные дверные ручки и 20-дюймовые колёса. Диагональ экрана медиасистемы — 15,6 дюйма. Есть система распознавания голоса, бесконтактное открывание багажника и набор помощников водителя, включая адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.
Моторная гамма включает агрегаты 1.5 (156 л.с., 230 Нм) с «механикой» или «роботом», а также «турбочетвёрку» 1.6 (197 л.с., 290 Нм) с роботизированной трансмиссией. Есть у модели и гибридный вариант с 1,5-литровым ДВС и трёхрежимным модулем DHT, который позволяет силовой установке работать в режиме как последовательного, так и параллельного гибрида. Это разработка Wuling, которая, по заявлениям компании, лучше традиционных аналогов по скорости отклика и плавности работы. Максимальная мощность такого силового агрегата — 326 л.с. и 565 Нм. Заявленный запас хода на электричестве — 100 км. Цена в Китае — 14 400 долларов (1,07 млн рублей).
На вершине модельный ряд Jetour находится кроссовер X90. По габаритам (4840х1925х1745 мм) китайский вариант вполне сопоставим с Hyundai Santa Fe или Toyota Highlander. В КНР цены на Jetour X90 начинаются от 16 тысяч долларов (1,2 млн рублей). По оснащению и выбору опций автомобиль сопоставим с X70, хотя материалы отделки салона у него дороже. В техническом плане X90 практически ничем не отличается от двух других моделей. Тот же набор двигателей и коробок, привод только на передние колёса. А ещё в Китае существует Jetour X95 — модернизированный и немного увеличенный (4875 мм длины) семиместный вариант X90.
Как Jetour будет позиционироваться в России
В России Jetour займёт ту же нишу, что и в Китае, — то есть будет на ступеньку ниже и дешевле, чем модели материнского бренда, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. «Полагаю, что если российский менеджмент новой автокомпании решит занять нишу условно 1,5–2,5 млн рублей, то в этом сегменте им удастся найти спрос», — заметил Бургазлиев.
По мнению эксперта, Chery стремится присутствовать во многих сегментах рынка: в России уже продаются машины под брендами Exeed и Omoda, а на «Автоторе» организована сборка седанов суббренда Kaiyi. После ухода европейских и японских автопроизводителей машины новой марки будут востребованы, уверен собеседник.
