Власти Китая введут новое ограничение для локального автопрома. Как пишет ITHome, уже с 1 января 2026 года в силу вступит стандарт, ограничивающий максимальный расход электричества батарейным транспортом. К примеру, для электрокаров весом до 2 тонн он составит 15,1 кВт⋅ч на 100 километров.
- В КНР уже имеются подобные нормы, однако на данный момент они носят рекомендательный характер. С вступлением в силу нового стандарта ограничение станет обязательным. Издание отмечает, что оно ужесточает требования к производителям электрокаров примерно на 11%, хотя большинство актуальных моделей крупных производителей наподобие BYD и Geely уже укладывается в этот лимит.
- От соответствия новому стандарту будет зависеть среди прочего распределение действующих в КНР льгот и субсидий на покупку электромобиля. Те модели, которые в него не укладываются, могут быть исключены из каталога подпадающих под субсидии электрокаров. Кроме того, как отмечает издание, их придётся модернизировать или убрать из продажи.
- Новые стандарты разработаны для различных категорий батарейного транспорта с учётом ряда их характеристик, включая массу и мощность. Разработчики отдельно отметили, что нормы установлены после всесторонней оценки нынешнего уровня энергопотребления электрокаров.
- Для разного рода гибридов планируется ввести отдельные нормативы расхода как топлива, так и электричества.
В апреле нынешнего года марка Roewe объявила об установлении рекорда Гиннесса по расходу электричества серийной моделью: седан D6 проехал около 2 тысяч километров по шоссе между Цинхаем и Тибетом, потратив в среднем 9,125 кВт⋅ч на 100 километров пробега.
Знаете расход вашего автомобиля?
Само собой
В любой момент посмотреть можно, зачем запоминать
Меня это вообще не волнует
Подождите
Новости загружаются
