Китай доведёт долю гибридов и электромобилей до 70 процентов к 2030 году

Министерство промышленности и информатизации КНР совместно с восемью ведомствами официально представило 15-й пятилетний план развития отрасли автомобилей на новых источниках энергии (NEV) на 2026–2030 годы. Документ определяет стратегический курс на дальнейшее укрепление китайской цепочки поставок и выход страны в лидеры мировой автоиндустрии к 2030 году, сообщает портал CnEVPost.

• Согласно утверждённой программе, к концу десятилетия доля гибридных и электрических транспортных средств должна достигнуть 70% от всех продаж новых легковых автомобилей и 40% в сегменте коммерческой техники. Одновременно планируется крупномасштабное внедрение автопилота: высокоавтоматизированные системы вождения будут массово развёрнуты на автомагистралях, городских скоростных трассах и отдельных улицах городов. При этом ключевым критерием безопасности систем автономного управления станет существенное превосходство показателей человеческого водителя.  
• План устанавливает жёсткие целевые показатели по энергоэффективности техники. К 2030 году средний расход топлива легковых автомобилей должен снизиться до 3,3 литра на 100 километров. Для полностью электрических легковых моделей целевой показатель среднего энергопотребления зафиксирован на уровне около 11,5 кВт·ч на 100 километров.
• Власти Китая намерены оптимизировать структуру отрасли, усилив контроль над производственными мощностями автомобилей и аккумуляторов. Правительство стимулирует процессы слияний и поглощений для ликвидации устаревших производств и прекращает недобросовестную региональную практику субсидирования. Наряду с этим, планируется повышение производительности труда в секторе на 15% по сравнению с уровнем 2025 года. К концу десятилетия сразу несколько китайских автопроизводителей должны войти в десятку крупнейших в мире по объёму продаж, а ведущие поставщики автокомпонентов — в топ-100 глобального рейтинга.

• Для реализации поставленных задач правительство сохранит налоговые льготы для покупателей машин на новых источниках энергии, ускорит развитие мощных зарядных станций, продолжит программы обмена старых автомобилей и поддержит выход национальных брендов на внешние рынки. При этом особый акцент сделан на равных условиях конкуренции, включая обеспечение единого доступа к государственным закупкам для китайских и иностранных компаний.
• По итогам августа 2026 года доля NEV в продажах новых легковых автомобилей в КНР достигла 60,6%. В июле 2026-го показатель составлял 60,4%, год назад — 48,8%.

Ранее в сентябре экологическая организация Transport & Environment выпустила исследование, согласно которому реальный уровень выбросов углекислого газа подключаемыми гибридами превышает официальные показатели лабораторных тестов в среднем в шесть раз. За год фактические выбросы подзаряжаемых гибридов выросли на 5%, хотя официальные тестовые показатели снизились на 15%. В реальных условиях PHEV выбрасывают лишь на 14% меньше CO₂, чем обычные автомобили с ДВС, средний показатель которых — 169 граммов на километр.