Kia cee'd представили публике в 2006 году — это был первый автомобиль, разработанный в новом европейском центре компании. Успех машине обеспечили дизайн и современная конструкция. А ещё, как показало время, — довольно высокая надёжность. Проблемы, которые может подкинуть подержанный cee'd, не самые серьёзные и затратные. Вот наиболее вероятные из них.
1. Коррозия
В отличие от старых корейских машин, cee'd сделан из хорошего металла — быстро и повсеместно он не ржавеет. Коррозия может появиться в местах кузовного ремонта, а ещё там, где на кузове не очень хорошо держится краска. В «группе риска» — нижние кромки дверей, крышка багажника, передняя кромка капота…
Что делать
Внимательно следить за сохранностью лакокрасочного покрытия, особенно на стыках с пластиком и уплотнителями. Сколы подкрашивать, начальные очаги коррозии («паучки»), возникающие под вспучившейся краской, оперативно устранять.
2. Кожаная обивка
Большинство машин в России продавались с тканевой обивкой сидений. Кожа была только в паре недешёвых комплектаций, да и то не натуральная. Однако по стойкости экокожа (искусственная кожа) даже проигрывала ткани: её износ становился заметным уже через 5–6 лет.
Что делать
Рекомендации примерно те же, что в пункте 1, — следить за состоянием, ухаживать за кожей, беречь обивку от повреждений.
3. Течи масла
Наиболее распространённые бензиновые двигатели серии Gamma объёмом 1,4 и 1,6 литра в целом надёжны, даже цепи ГРМ в них служат приемлемые 150 тыс. км. Основная проблема — течи масла из-под крышек и сальников.
Что делать
Течи нужно устранять, так как эти моторы чувствительны к уровню масла, при езде «ниже минимума» резко снижается их ресурс. И это не самая простая операция: клапанная крышка и передняя крышка, которая прикрывает цепь, устанавливаются без прокладок, на герметик. Он-то и стареет через несколько лет эксплуатации.
4. Катушки зажигания
Ещё одна проблема бензиновых моторов, в том числе и наиболее надёжного, двухлитрового, — катушки зажигания. Которых порой хватает всего на 30–50 тыс. км.
Что делать
Первые признаки неисправности катушки зажигания — провалы при разгоне. Ждать продолжения, когда cee'd может заглохнуть прямо на дороге, не стоит. А сокращает жизнь катушкам плохое топливо и работающие с перебоями свечи, заменить которые несложно и недорого.
5. Дизель 1.6
Редкий в России дизельный агрегат тоже имеет высокий ресурс — до 300 тыс. км. Но только при аккуратном с ним обращении: нужно следить за состоянием цепи ГРМ, топливной системой, турбонагнетателем.
Что делать
Цепь на дизеле может зашуметь ещё на пробеге до 100 тыс. км, однако её ресурс легко продлить, вовремя отрегулировав натяжение. После ста тысяч стоит также провести комплексную очистку топливной системы и вообще стараться заправляться только на хороших АЗС – это сохранит ТНВД и форсунки. А для нагнетателя полезно установить турботаймер, как бы странно это ни звучало.
6. АКПП
Концерн Hyundai-Kia традиционно устанавливает на свои модели коробки передач собственного производства. В первом поколении cee'd получил немолодой, но проверенный 4-ступенчатый «автомат», который после 100 тыс. км (а порой и до этой отметки) может огорчить толчками при переключениях.
Что делать
Не спешите расстраиваться: сама коробка надёжна и способна прослужить более 200 тыс. км. Скорее всего, в ней просто отказал датчик температуры масла ценой всего 500–700 рублей! Для его замены нужно снять пластиковую крышку АКПП, и это хороший повод заодно обновить и масло в коробке.
7. Стойки стабилизатора
Kia cee'd не единственный автомобиль, у которого стойки стабилизатора поперечной устойчивости являются практически расходным материалом. На корейской машине замена стоек может потребоваться на каждом втором ТО.
Что делать
Ресурс деталей зависит от качества дорог, по которым ездит cee'd, и от темперамента его водителя: кому-то их хватает на 20–30 тыс. км, другим — и на 90 тыс. км. Надо только помнить, что у машины многорычажная задняя подвеска, и стабилизатор со стойками есть и там. Впрочем, и передние, и задние стоят менее 1000 рублей за штуку. В этом ещё одно преимущество корейского автомобиля: запчасти на него в целом недороги.
