Карманный драйв: очень маленькие машины, которые можно купить на Авто.ру

Кей-кары — это класс миниатюрных автомобилей, который был придуман в Японии ещё 70 лет назад. В условиях ката­строфи­ческой нехватки парковочного пространства и тесных городских улиц эти маленькие, но функциональные машины стали невероятно популярны. Сегмент процветает до сих пор, а характеристики автомобилей ограничены вполне конкретными требованиями: длина не более 3,4 метра, объём двигателя не более 660 кубических сантиметров, мощность — не больше 64 лошадиных сил. Из-за этого большинство кей-каров разных марок выглядят довольно похожими, но не надо думать, что в сегменте нет разнообразия! Мы нашли несколько необычных — и очень разных! — кей-каров, которые можно купить на Авто.ру прямо сейчас.

У слова hustler в английском языке немало значений, но большинство из них — не самые лестные: жулик, прохиндей, шулер, бабник и даже сутенер. Сложно поверить, что именно это слово в компании Suzuki выбрали для своего кей-кара: вы только посмотрите, какой милаха! Его моторчик объёмом 658 кубиков выдаёт 52 или 64 лошадиные силы, в зависимости от модификации, и работает в паре с вариатором. Длина кузова не превышает 3,4 метра, а ширина — меньше полутора метров.

Вот объявление с этой машиной на Авто.ру

Не смущает название? Тогда смотрите ещё несколько вариантов.

Такое же сочетание — 658-кубовый мотор на 64 л.с. и вариатор — положено и кей-кару Honda N-Box. Слышали когда-нибудь про этого парня? Между тем, в родной Японии Honda N-Box вот уже несколько лет подряд удерживает звание самого популярного кей-кара. За 2018 год, например, на японском рынке продано почти 242 000 таких машин — больше, чем суммарные продажи марки Kia в России за тот же год! В России, конечно, N-Box встречается куда реже, но на Авто.ру есть, из чего выбрать. Бюджет — в районе полумиллиона рублей.

Заинтересовал автомобиль на фото? Вот ссылка

У нас есть и другие объявления с самым популярным кей-каром Японии.

Если вы думаете, что марка Subaru — это исключительно симметричный полный привод и воспевание славного раллийного прошлого, то сильно заблуждаетесь. В своё время компания тоже не обошла вниманием очень популярный в Японии сегмент кей-каров и выпустила малыша R2. Микролитражка оснащалась 658-кубовым моторчиком, и Subaru не называлась бы Subaru, не заморочься она с этим двигателем: он предлагался в трёх вариантах мощности, от 46 до 64 лошадиных сил, причём топовая модификация имела компрессор и гордо называлась STi. В общем, всё как у взрослых.

Этот R2 на Авто.ру 

А вот — еще несколько способов приобщиться к семье Subaru. 

Это ещё один микровэн с 660-кубовым моторчиком и сдвижными дверьми, но у него есть одно важное отличие: Hijet можно найти в вариантах грузового фургона и даже маленького грузовичка! И все эти версии есть на Авто.ру.

Влюбились? Вот это объявление 

Другие Hijet на Авто.ру (фургончики и не только). 

Кей-кары не только маленькие кубики на колёсах, задача которых — уместить как можно больше пассажиров в крохотном кузове. К этой категории относятся ещё и миниатюрные, но весьма эффектные родстеры, вроде вот такого Daihatsu Copen. По технике — по-прежнему без сюрпризов: турбомоторчик объёмом 659 кубиков выдаёт 64 лошадиные силы и работает либо с механикой, либо с четырёх­ступенчатым автоматом. Но зато какая внешность! Настоящая экзотика, причём доступная меньше чем за полмиллиона рублей.

Вот этот карманный кабриолет на Авто.ру

...а вот ещё несколько вариантов. 

Да, и это тоже кей-кар! Компания Mitsubishi сумела уложить в требования для кей-каров полноценный, в общем-то, внедорожник: у Pajero Mini есть подключаемый полный привод и внушительный дорожный просвет в 195 мм. Объём двигателя при этом составляет всё те же 659 кубиков, мощность — 52 или 64 лошадиные силы (более мощный вариант — с наддувом), а в длину Pajero Mini несильно больше «Оки». Отличный вариант для тех, кто за разумные деньги ищет маленького проходимца!

Понравился этот Pajero Mini? Он ждёт вас здесь. 

Хотите поменьше тюнинга? У нас ещё масса вариантов.