В Азии крошечные городские автомобили давно стали частью культуры. Японские кей-кары можно даже считать отдельной веткой автопрома, а в последние годы свой взгляд на «льготный» транспорт представили и китайцы. Из-за законодательных ограничений сити-кары редко радуют разнообразием дизайна. Поэтому в моду входят тюнинг-киты, которые превращают трёхметровые хэтчбеки в подобие спорткаров и даже грузовиков! Собрали хрестоматийные примеры.
Nissan Skyline GT-R из Suzuki Twin
Законодатели мод в вопросе тюнинга малолитражек, естественно, японцы. Ежегодно на автосалоне в Токио показывают проекты карликовых машин с узнаваемыми образами. В этом году тюнинг-киты в стиле Nissan Skyline GT-R R32 даже решили продавать, но эта история точно не станет массовой.
Во-первых, в легенду превращают немолодой и непопулярный хэтчбек Suzuki Twin начала 2000-х. Во-вторых, кузов придётся перекроить полностью: добавляются багажник сзади, носовая часть с солидным свесом, агрессивные бамперы и даже антикрылья. Оптика в духе Скайлайна кастомная. У демонстрационного варианта были легкосплавные диски, пневмоподвеска, новый спортивный салон и каркас безопасности.
Неудивительно, что начальная цена трансформации — солидные 4,2 тысячи долларов. При этом под капотом миниатюрного GT-R остаётся 660-кубовый двигатель (44 л.с.) в связке с передним приводом и 4-ступенчатой «механикой», так что если этот кей-кар и сможет чем-то впечатлить на ходу, то только экономичностью.
Подождите
Объявления загружаются
Toyota GR Supra из Daihatsu Copen
Другое дело — проекты на базе Daihatsu Copen с достаточно мощным трёхцилиндровым турбомотором (64 л.с.) и опциональной 5-ступенчатой «механикой». Этот кей-кар вполне динамичный, но до Toyota GR Supra ему, естественно, далеко. Тем не менее стилизация под Супру удалась: у оригинала взяли фары и фонари, а также фрагменты бамперов. Недостающие элементы подогнали из стеклопластика.
На массовое производство шоукар не рассчитан, а для выставки особо не экономили. Так, на малолитражке появились расширители колёсных арок, серьёзный выхлоп, спойлер в стиле «утиного хвоста», заниженная подвеска, пятиспицевые 16-дюймовые диски и шины с низким профилем. Очевидно, что японцы вдохновлялись ещё и Супрой прошлого поколения из «Форсажа»: герой Пола Уокера ездил на спорткаре с аналогичной ливреей. О знаменитом боевике напоминают гигантский тахометр и баллон в салоне, имитирующий закись азота. А вот кресла-ковши с пятиточечными ремнями и ухватистый руль Sparco вполне функциональны.
Подождите
Объявления загружаются
Porsche 911 из Daihatsu Copen
Ещё один проект на базе Daihatsu Copen основан на экспортной версии кей-кара. У него под капотом скрывается 1,3-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 87 л.с., который сочетался только с 5-ступенчатой «механикой». Динамика достойная: «0–100» быстрее десяти секунд и максималка 180 км/ч. Японцы посчитали, что этого достаточно для мимикрии под Porsche 911. Разработку шутливо назвали Coperche 811 GT-K.
Тюнинг вышел серьёзным: оригинальный родстер Daihatsu Copen превратили в купе! По канонам шоукаров занижена подвеска, установлено большое антикрыло, расширители кузова, а в салоне — каркас безопасности и кресла-ковши. Настоящий Porsche 911 тоже поделился деталями: от серии 996 взяли фонари, а от 997 — передние поворотники. А вот круглые фары просто стилизованы под немецкий спорткар.
Зачем нужен Coperche? В данном случае ответ есть: купе сделали для демонстрации линейки легкосплавных дисков. Фирма StanceMagic специализируется на литье и решила прорекламировать новый продукт очень необычным образом.
Подождите
Объявления загружаются
Hino Ranger из Suzuki Jimny
Пожалуй, самый гармоничный проект — миниатюрный гоночный грузовик Hino Ranger. Источником вдохновения послужил чемпионский бескапотник для «Дакара», и японцы нашли удачных доноров. Раму, шасси и двигатель взяли у Suzuki Jimny, кабину — у грузовика Suzuki Carry, а фарами поделился Daihatsu Hijet. Пропорции не исказились, ведь мастера потрудились растянуть раму и сделать с нуля цельнометаллический кузов.
Сходство с раллийным грузовиком достигается за счёт декора, ливреи и усиленной подвески: для Suzuki Jimny без труда нашли внедорожные амортизаторы и пружины. Не возникло проблем и с навесными деталями: штампованные колёса, накладки на арки, гоночные брызговики, открытый задний борт с запаской, и копия Hino Ranger готова.
Под капотом сохранился традиционный для кей-каров Suzuki трёхцилиндровый мотор объёмом 660 кубических сантиметров. Полный привод тоже никуда не делся, так что грузовик не только стильный, но и вполне проходимый. Любопытно, что тюнинговый Jimny в стиле Hino Ranger не противоречит японскому законодательству и способен ездить по дорогам общего пользования.
Xiaomi SU7 из Yunlei
Японские миниатюры именитых моделей чаще всего не тиражируются. А вот китайская фирма Shandong Yanlu New Energy решила сыграть на популярности Xiaomi SU7 и сделала сити-кар Yunlei в таком же стиле. Похожая оптика и оперение, идентичный цвет — издалека электромобили действительно можно перепутать! В продажу клон Xiaomi пока не поступил, но, похоже, это дело времени.
Де-юре Yunlei не полноценный автомобиль. Он относится к категории LSEV (low-speed electric vehicles) — дешёвых, маломощных и компактных сити-каров, которым запрещён выезд на магистрали. В России аналогичная техника проходит в категории L7, то есть считается квадрициклами. В Китае законодательство мягче, выбор электрокаров больше, а цены ниже — большинство LSEV стоят менее 30 тысяч юаней (4,3 тысячи долларов).
Подождите
Объявления загружаются
