Мы неоднократно просили вас поделиться личным опытом о владении и эксплуатации личных автомобилей. Последний наш опрос был посвящён свечам зажигания, и вы как всегда с радостью откликнулись на наш призыв. А мы, по традиции, выбрали самые полезные записи и теперь готовы поделиться ими со всеми пользователями Авто.ру!
Что хочется сказать сразу: в большинстве ваших сообщений, даже в тех, которые в итоговую подборку не вошли, фигурировали бренды NGK и Denso. А ещё пользователи активно отмечали, что на рынке стало много подделок и желательно на них не попадать. А теперь — слово вам!
Орфография, пунктуация и авторский стиль комментариев сохранены. Мы лишь поправили некоторые мелочи.
NGK или оригинал, главное знать несколько базовых правил, чтобы не нарваться на подделку… В месте, где формируется искра, нужно смотреть, чтобы был надёжно прикреплен элемент размером с спичечную головку (забыл название), так же смотреть на резьбу нужно — она должна быть идеальной и ровной без заусенцев и повреждений.
Владелец BMW M340i G21
Denso iridium, такие же, как стояли с завода Японии. Но! Очень надо постараться купить оригинал!
На Патриот беру «Энгельс», меняю вместе с маслом, они дешёвые и работают хорошо, на Мерс — NGK.
Иридиевые Finwhale FSI. По сравнению с Denso подделок почти нету. Цена за комплект примерно 2500—3000 рублей.
На Рено ставил Рено с двумя боковыми электродами. Всегда отлично работают. На Киа поставил NGK обычные, но хочется попробовать другие.
Понравились NGK Premium RX. Хорошо ходят. Но очень дорого! Сейчас совсем запредельно: больше 10000 рублей за 4 штуки.
Иридиевые NGK, служат более 70000 км.
Denso irridium. 200 000 километров — полёт нормальный.
Поставил на новую гранту (182 двигатель) Denso Iridium ТТ — супер тяга стала. Но только на 100-м бензине.
У меня Шевроле Лачетти, покупаю Denso K20PR-U11. Машина на пропане. Меняю свечи раз в 50-60 тысяч километров — полёт нормальный. Пробег на газу и этих свечах, а покупаю только их, уже 210000 тысяч километров. Специальные свечи для газа не использую, всё отлично.
NGK 8894, NGK 90318 (ZFR6U-9). Авто — Astra J.
Denso или NGK. Форд не умеет делать зажигание, так что раз в 20 тысяч [приходится менять — прим. редакции]. Что на [автомобиле — прим. редакции] 93 года были проблемы, что 2001-го.
У меня Пежо 308, поставила иридиевые свечи Bosch. Езжу два года, всё нормально.
NGK Platinum. Пробег на них — более 60 000 километров. Пока ещё нормально. Мотор V8 m113
Свечи беру только те, которые должны быть. Если на авто рекомендуется ставить платиновые (иридиевые), то только такие в соответствии с необходимыми параметрами и калильным числом. На одном из моих авто NGK перестали выпускать свечи, которые шли по оригинальному каталогу — подобрал максимально близкие к оригиналу фирмы Denso. Изготовитель пишет, что ресурс — до 150 тысяч километров на иридиевые. 130 тысяч километров отхаживают без проблем (личный опыт), потом поменял на такие же. Цена за свечу около 1700 рублей. Мне их нужно 6 штук.
Denso иридиевые, более 90 000 километров пробега — полёт нормальный.
Я владею автомобилем КИА Оптима, пробег — 125 678 километров. Первый раз решил заменить свечи зажигания! Стояли ещё родные! Заменил на оригинал, чтоб ещё на 120 000 хватило! Так что не экономьте на важных, казалось бы, мелочах, ребята!
Denso или NGK иридиевые, с характеристиками, рекомендованными заводом. После заводских стоит третий (свежий) комплект, пробег около 300 [видимо, тысяч километров — прим. редакции]. Ради эксперимента последний раз поставил обычные, Bosch. Кажется, вывинтил через пару тысяч — хуже заводится в мороз. Расход, тяга — всё хуже. Купил снова Denso.
Ms-Marshal Iridium. 2000 [рублей — прим. редакции] за комплект.
И в топку все ваши поддельные NGK и Denso.
Brisk на всех машинах, кроме GDI. Выбор был для газа — и платина, и иридиум. И цена нормальный. Свои 15 тысяч километров отрабатывали, потом просто менял, потому что цена была нормальная. Теперь же вытаскиваю помаленьку меняные свечи и на второй круг. Нареканий нет.
Да всё от машины зависит. в «Ниву» обычные NGK покупал, в турбирвоанную машину — брал иридиевые Bosch. На «Ниве» старые были Denso — пробивали нещадно, видно было невооружённым глазом.
У меня старая Сузуки с мотором V6. Стояли иридиевые NGK, поменял на Brisk Platinum, потом на универсальные Denso — разницы не ощутил. Двигатель работает одинаково и расход ощутимо не менялся (точно не скажу, так как бортового компьютера у меня нет).
Беру самые простые свечи АУ17ДВРМ или Бриск на 15-20 тысяч километров. Меняю комплект, хотя они могли бы ещё послужить. Раньше, пока не затроит мотор, не менял. И то одну. Вычислял неисправную методом снятия наконечника.
В Ниссан Серену 2003 года ставлю LYNX — никелевые, обычные. 800 рублей за 4шт.
Езжу на газу, меняю раз в 20 тысяч километров.
