Как снимали «Дни грома»: покорёженные машины и Том Круз, которого отлучили от трюков

С момента выхода оригинальной картины «Дни грома» на большие экраны прошло уже 35 лет. Однако нестареющий душой Том Круз всерьёз рассматривает возможность вернуться к роли гонщика NASCAR в ближайшем будущем. Детали сюжета новой ленты пока держатся в секрете, как и срок появления сиквела. Зато про первую часть известно предостаточно. Рассказываем всё самое интересное.

Что за «Дни грома»

Квентин Тарантино в своём личном рейтинге поставил «Дни грома» на первое место среди высокобюджетных автоспортивных фильмов, оставляя позади культовые ленты «Ле-Ман» (1971) и «Гран-при» (1967). 

«Дни грома» — это история про подающего надежды новичка NASCAR Коула Трикла (Том Круз), который намерен выиграть гонку Daytona 500. Но добиться успеха ему мешают то соперники, то машины, то партнёры по команде. Снимали кино во время настоящих гонок, а автомобили строила профессиональная команда, поэтому с реалистичностью у фильма всё очень неплохо. 

Актёрский состав собрался звёздный: помимо Круза, главные роли сыграли Николь Кидман («Догвиль») и Роберт Дюваль («Крёстный отец»). Режиссёром картины выступил Тони Скотт (брат Риддли Скотта), снявший фильм при поддержке продюсеров Джерри Брукхаймера и Дона Симпсона. Эта же троица за несколько лет до «Дней грома» выпустила боевик «Лучший стрелок», а Джерри Брукхаймер совсем недавно вернулся к гоночной теме с лентой «F1».

Сюжет напрямую не основан на реальных событиях, но героев создавали с опорой на исторических личностей: молодой гонщик Трикл был списан с Тима Ричмонда, ставшего лучшим новичком Indianapolis 500 1980 года и выигравшего 13 заездов за 8 сезонов. Как и у Круза в фильме, у Ричмонда в одной из гонок возникла неисправность в трансмиссии, поэтому он мог использовать только высшую, четвёртую передачу. Тем не менее это не помешало Тиму занять первое место. Фамилию Трикл дали герою картины в честь ветерана NASCAR Дика Трикла.

Прообразом начальника спортивной команды Гарри Ходжа выступил Гарри Хайд, отслуживший в NASCAR с середины 1960-х до начала 1990-х — именно к нему в команду попал новичок Ричмонд. Владельца команды Тима Даланда (Рэнди Куэйд) списали с Рика Хендрика, владеющего Hendrick Motorsports до сих пор. 

Агрессивный оппонент главного героя Роуди Бёрнс (Майкл Рукер) срисован с Дейла Эрнхарда, получившего за свою манеру вождения прозвища «Железноголовый» и «Устрашитель». Эрнхарду, кстати, предложили сыграть эту роль в фильме, однако он отказался, так как не хотел изображать «плохого парня». Ещё один соперник Трикла и по совместительству его товарищ по команде Расс Уиллер (Кэри Элвес) базируется на личности Расти Уоллеса. 

К сожалению, в реальной жизни судьба многих гонщиков сложилась трагично: Тим Ричмонд умер в 34 года от осложнений, вызванных ВИЧ, Дик Трикл застрелился, а Дейл Эрнхард погиб в аварии на последнем круге заезда Daytona 500 в 2001 году. Тот инцидент послужил толчком к разработке более жёстких правил безопасности серии и созданию нового типа шасси.

Другие реальные события в фильме

История с неисправной коробкой — не единственный сюжет, который попал на экран. Сцена, в которой Коул перегревает двигатель после превышения допустимых оборотов, тоже взята из биографии Тима Ричмонда: это произошло в 1987 году. В фильме Триклу не разрешили заехать на пит-лейн, так как команда была занята поеданием мороженого: такое в команде Гарри Хайда случилось на самом деле, только не с Ричмондом, а с заменяющим его гонщиком Бенни Парсонсом. 

Момент, в котором Коул и Бёрнс арендуют прокатные машины, а затем уничтожают их в гонке на пляже, тоже попал в фильм не просто так. Звёзды гонок 1950-х Джо Везерли и Кёртис Тёрнер на самом деле соревновались на прокатных автомобилях после заездов на треке, да так, что однажды Джо отправил легковушку прямиком в чей-то уличный бассейн — за это оба гонщика навсегда были лишены доступа к аренде.

А ещё киношным машинам по-настоящему удалось посоревноваться в гонках NASCAR. Руководство серии потребовало, чтобы все автомобили, находящиеся на треке в момент заезда, прошли квалификацию. В итоге машины под управлением пилотов Грэга Сакса, Бобби Хэмильтона и Хата Стриклина участвовали в трёх заездах в 1989-м и 1990-м: в Фениксе, Дайтоне и Дарлингтоне. Если в Daytona 500 результаты гонщиков не учитывались в зачёте, а из 200 кругов они проехали всего 40, то в Фениксе на Autoworks 500 Хэмильтон всерьёз соревновался с соперниками: гонщик даже лидировал в гонке 5 кругов, однако из-за неисправности двигателя финишировал только 32-м. В Дарлингтоне пилотам тоже, к сожалению, не повезло: в машине Стриклина лопнул коленвал. Но и победить партнёры вряд ли могли: плёнки, установленной в камеры, на весь заезд не хватало, поэтому киномашинам приходилось заезжать на пит-стоп каждые 10 кругов.

Также в роли самих себя в фильме выступили гонщики Расти Уоллес, Нил Боннет и Гарри Гант, а ещё на экране появилась машина самого «Короля» Ричарда Петти.

Как снимали «Дни грома»

Всё началось со знакомства Тома Круза с Риком Хендриком. Однажды Круз оказался на треке, когда команда Хендрика испытывала новый автомобиль. Актёр захотел прокатиться… и на первом же круге разогнался быстрее 290 км/ч. Тем же вечером Круз и Хендрик пошли в ресторан, в котором гонщик решил повспоминать истории из прошлого. Тогда-то и было решено снять фильм про NASCAR. 

В итоге Hendrick Motorsports строила гоночные машины для фильма и отвечала за их обслуживание. Чинили съёмочные автомобили тоже механики гоночной команды. А ремонтировать там было что: во время производства фильма разбили около 35 машин. Герой Круза, кстати, управлял автомобилем в ливрее дилерского центра City Chevrolet — им на самом деле владеет компания Рика Хендрика.

Так как никто из съёмочной команды до начала производства картины никогда не погружался в автоспортивную тематику, первоначальный сценарий имел мало общего с реальностью. По мере консультаций в диалоги вносились правки, причём иногда это происходило на ходу: Тому Крузу даже приходилось читать новые реплики с лобового стекла. В итоге это привело к небольшой аварии, а вместо карточек текст стали надиктовывать через наушники. 

Актёры готовились к съёмкам несколько недель. Том Круз, как и всегда, хотел выполнять каскадёрские трюки самостоятельно, но ему не позволили — за него их делал профессионал Сакс. Снимали заезды на модифицированном Chevrolet El Camino (с собственным названием C-2 Chasecar), который мог почти на равных соревноваться с другими гонщиками.

Производство картины шло очень тяжело, поэтому только на этапе монтажа выяснилось, что съёмочная команда не записала сцену, где Круз пересекает финишную черту. Пришлось отправляться из Голливуда на дорогостоящие досъёмки во Флориду. 

Аварии для фильма пытались снять во время настоящих гонок целых три месяца, однако хорошего материала в достаточном количестве не набралось, и катастрофы пришлось срежиссировать самостоятельно. Сцену, где автомобиль Круза переворачивается во время аварии, в целях безопасности не разрешили снимать в Дайтоне, поэтому команде пришлось построить имитацию трека на взлётно-посадочной полосе аэропорта. А вот кадры с эвакуацией героя на вертолёте снимали во время «живой» гонки в 1990 году. 

После съёмок часть машин попала обратно в Hendrick Motorsports, а другая бесследно пропала. Достоверно известно, что сохранилась оригинальная машина Коула Трикла в жёлто-зелёной ливрее City Chevrolet — сейчас она пребывает в музее Рика Хендрика.  Ставшую культовой окраску, кстати, воспроизвели в 2019 году на Chevrolet Camaro ZL1.

Что нужно знать про NASCAR 

Аббревиатура NASCAR расшифровывается как Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей (National Association of Stock Car Auto Racing). Да, нынешние гонки на машинах, не имеющих абсолютно ничего общего с дорожными, начинались в конце 1940-х именно с заездов на стоковых автомобилях. 

По мере становления серии она всё дальше уходила от серийных машин, а к 1981 году от заводских кузовов в NASCAR отказались окончательно: выступать начали на прототипах с трубчатой рамой в основе. Практически неизменными остаются лишь двигатели, конфигурация которых сохраняется с 1960-х годов. Это атмосферные нижневальные «восьмёрки» объёмом 5,87 литра, до 2012 года имевшие карбюраторную систему питания. Автопроизводители (их всего три: Chevrolet, Ford и Toyota) поставляют только блоки двигателя и некоторые другие детали, а рамы и кузовное оперение командам приходится строить самостоятельно.

Текущее поколение моторов развивает около 700 л.с., хотя ранее отдача могла доходить до 800 сил. На некоторых трассах с 1987 года применяется принудительное ограничение мощности рестрикторами, уменьшающими поток входящего в двигатель воздуха. Ведь именно в 1987-м произошли два события, которые заставили руководство серии перепридумать правила: Билл Эллиот разогнался на трассе в Талладеге до 342,5 км/ч, а машина Бобби Эллисона во время аварии оторвалась от земли и чуть не попала в главную трибуну. 

В национальном календаре NASCAR сейчас три серии: самая престижная NASCAR Cup Series и младшая Xfinity, а также Craftsman Truck Series, в которой участвуют пикапы. Всего в сезоне чемпионата Cup Series проходит 36 зачётных этапов, которые начинаются с гонки Daytona 500 во Флориде. 30 заездов — на «овалах», 5 — на обычных трассах и один — в городских условиях.