Правила перевозки детей в автомобиле

Правила перевозки детей в автомобиле, как и все остальные ПДД, основываются на печальном опыте и не самой приятной статистике смертности на дорогах. Водитель всегда должен помнить, что авто­мобиль — источник повышенной опасности. И чем младше пассажир машины, тем эта опасность выше. Важно понимать, что за здоровье ребёнка отвечают взрослые, и они должны позаботиться о его безопасности заранее. В этом выпуске мы расскажем о правилах перевозки детей и про детское кресло: какие их виды бывают, до скольки лет нужны по закону и как перевозить новорождённого в машине.

Раньше Правила дорожного движения регламенти­ровали перевозку детей только в общих чертах — в частности, запрещалось сажать малолетних пассажиров на переднее сиденье. Но из-за ухудшения вышеупомянутой статистики требования начали ужесточать. Сначала сделали обязательной перевозку детей в специальных креслах или удерживающих устройствах (бустерах). В 2017 году были приняты новые правила. Так, для новых автомобилей стали обязательными крепления ISOFIX, были разделены требо­вания к перевозке детей до 7 лет и от 7 до 11 лет. А главное, исключили формулировку о применении «иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности» — законными остались только детские удержи­вающие устройства (ДУУ). Также было ужесточено наказание за перевозку детей без соответ­ствующего ДУУ.

Что касается того, на каком сиденье можно возить ребенка, — пока что жёстких правил нет. В планах был запрет на перевозку детей до 7 лет на переднем сиденье, но пока его не ввели и неизвестно, будет ли он принят в будущем.

Свод правил, как перевозить детей, не очередной способ обобрать авто­владельцев, как до сих пор считают некоторые водители. Детское кресло не только помогает избежать штрафа, но и по-настоящему бережёт юных пассажиров в авариях — это доказано много­численными наглядными краш-тестами с детскими манекенами.

Созданием и тестированием ДУУ в машину занимаются много­численные инженеры испытатель­ных лабораторий. В случае ДТП и даже просто экстренного торможения неокрепшие мышцы и кости ребёнка без должной поддержки и фиксации могут не выдержать перегрузки. Правиль­ное кресло заметно снижает нагрузки на тело маленького пассажира, возникающие при резкой остановке или смене направления движения авто­мобиля. Для этого профиль самого кресла и дополни­тельных мягких аморти­зирующих вставок должен быть тщательно просчитан.

Статистика тоже показывает, что ужесточение требова­ний к перевозке детей в среднем позволило снизить детскую смерт­ность в авариях на российских дорогах. Хотя в последние несколько лет цифры вновь начали расти.

Данные о пострадавших в авариях на дорогах РФ

По данным stat.gibdd.ru

Согласно закону ребёнком считается считается лицо до достижения им возраста 18 лет (статья 1 Федерального закона от 24.07.1998 №124-ФЗ).

Правила дорожного движения  (пункт 22.9 ПДД РФ) делят юных пассажиров по возрасту на три группы:

• до 7 лет;
• от 7 до 11 лет;
• 12 или более лет.

Для каждой группы определены свои правила по перевозке.

Правила перевозки детей до 7 лет

Оно должно быть надёжно закреплено в соответ­ствии с инструкцией произво­дителя и подходить малышу по весу и росту. Ребёнка пристёгивают встроенными в ДУУ ремнями безопасности, проверяя исправность креплений и застёжек.

Перевозка детей от 7 до 11 лет

Но в реаль­ности они не всегда способны правильно удержать тело ребёнка низкого роста при столкно­вении. Лучше использовать полноценное детское кресло или упрощённые модели ДУУ  — бустеры, которые позволяют безопасно пристегнуть ребёнка штатными ремнями безопасности. Но здесь важно помнить, что у таких устройств нет боковой защиты. То есть в случае удара со стороны двери дети могут пострадать сильнее, чем при использовании полноценного автокресла.

Место переднего пассажира считается самым опасным в автомобиле, поэтому возить на нём ребёнка этого возрастного диапазона легально только в детском кресле. Оно должно быть подобрано с учётом роста и веса, а также надёжно закреплено. 

Однако помимо требований законов есть ещё официальные рекомендации Госавтоиспекции по подбору и применению детских кресел. В них, например, предлагают ориентироваться не только на возраст, но и комплекцию ребёнка. Так, необходимо, чтобы лямка штатного ремня безопасности проходила через плечо — обычно это достигается при росте около 150 см. А применение ДУУ последней, III группы рекомендовано для всех детей легче 36 кг — в том числе и на заднем сиденье.

Перевозка детей от 12 лет и старше

Но стоит учесть, что штатные системы безопасности машины настроены под реально взрослых пассажиров. Поэтому перед первой поездкой без детского кресла стоит убедиться, что штатный ремень безопасности не давит ребёнку на шею, а вес подросшего пассажира перешагнул отметку 36 кг (тогда в случае аварии преднатяжи­тель ремня безопасности сработает правильно). Мы рекомендуем определять, со скольки лет можно ездить без кресла, исходя из данных ребёнка — роста и веса.

Итак, со скольки лет можно перевозить детей без кресла, мы разобрались, теперь поговорим о штрафах за нарушение правил.

Раздел 22 «Перевозка людей» ПДД говорит о том, что детей запрещено перевозить:

• в кузове грузового автомобиля;
• вне кабины автомобиля;
• в грузовом прицепе и в прицепе-даче;
• вне мест для сидения на мотоцикле;
• до 12 лет - на заднем сиденье мотоцикла;
• до 7 лет - на велосипедах, мопедах и СИМах (средствах индивидуальной мобильности), где не предусмотрены пассажирские места.

• 5 000 рублей для обычных автовладельцев; 
• 50 000 рублей для должностных лиц; 
• 200 000 рублей для юридических лиц (например, коммерческих перевозчиков, к которым относятся директора таксомоторных парков и т.д.)

Размер штрафов для водителей за нарушение правил перевозки детей устанавли­вается Кодексом об админи­стративных право­нарушениях (подпункты 3–6 статьи 12.23 КоАП РФ)

Не имеет значения, на каком сиденье ехал ребёнок — на переднем или заднем, штраф будет одинаковым. Важно понимать, что мало посадить ребёнка в детское кресло, он обязательно должен быть пристёгнут ремнём (ремнями) безопасности. В противном случае штраф будет таким же, как при отсутствии ДУУ.

Кстати, если за нарушением будет пойман таксист, то ему может грозить уголовная ответственность по статье 238 УК РФ «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителя». В ней предусмотрены жёсткие санкции: штрафы от 100 до 500 тысяч рублей и лишение свободы от 2 до 10 лет. Серьёзность наказания зависит от тяжести последствий: было ли ДТП, получил ли маленький пассажир травмы и т.д. Поэтому таксисту, чтобы не платить огромный штраф за непристёгнутого ребёнка, лучше отказаться от поездки, какую бы сумму не предлагали.
Также можно получить штраф в 500 рублей, если оставить ребенка младше 7 лет одного в машине. Даже если он будет пристегнут (для полиции это не аргумент). Это прописано в п. 12.8 Правил дорожного движения.

Размеры и конфигурация детских кресел, а также предельные нагрузки на узлы ДУУ, возникающие при ДТП, рассчиты­ваются исходя из определённого веса и роста ребёнка. Надёжно защитит только то кресло, которое подобрано правильно.

Если автокресло будет слишком большим, оно не сможет обеспечить надёжную фиксацию детского тела, а из-под слабо затянутых ремней ребёнок может выскользнуть при аварии. Если же кресло будет меньше, чем нужно, то перетянутые ремни в случае ДТП способны навредить — например, неправильно располо­женные относительно тела пассажира лямки могут привести к травмам внутренних органов. Наконец, в таком слишком тесном сиденье ребёнку будет просто некомфортно ездить.

Использовать вместо полноценного кресла нефиксиру­ющиеся подставки, подушки и детские «адаптеры» на ремни значи­тельно рискованнее, чем кажется на первый взгляд. При резкой остановке вперёд летят не только пассажиры, но и все незакреп­лённые предметы, которые есть в салоне. Это же относится к «перине», на которой сидит ребёнок, — нижняя часть тела лишается опоры, пассажир соскаль­зывает вниз и вперёд. Ремень безопас­ности при этом будет затяги­ваться на подбородке и на грудной клетке, что может привести к серьёзным травмам.

Ещё опаснее возить ребёнка на руках. При резкой остановке авто­мобиля на его тело действует сильная перегрузка, оно становится в несколько раз тяжелее. Так что просто удержать ребёнка руками практически невозможно, не говоря о правильной поддержке. А если пассажир при этом тоже не пристёгнут, то риск нанесения взаимных травм многократно возрастает.

ПДД регламентируют основные правила перевозки детей в автомобиле  и определяют, со скольки лет можно не использовать ДУУ. Удерживающие устройства в общем виде упоминаются в пункте 22.9 ПДД, где сказано, что они должны соответствовать весу и росту ребенка. При этом там не даютнет ответа на главный вопрос: какое именно кресло можно и нужно поставить в машину для того, чтобы поездка была максимально безопасной.

Ясность в этот вопрос вносят Правила ЕЭК ООН № 44 и дублирующие их сведения Росстандарта. В них все ДУУ делятся на пять групп, которые не привязаны напрямую к возрасту ребёнка, а ориенти­руются на его текущий вес.

Автокресла группы 0 

Автолюльки, предназначеные для перевозки новорождённых. Они могут использоваться для детей в среднем до полугода. По сути, это люлька, подобная той, что устанавли­вается на коляску, в которой малыш лежит. Устройство размещают поперёк салона машины. В ней можно перевозить грудного ребёнка весом до 10 кг. Кстати, такие автолюльки используются и в качестве переноски для младенцев. В ней можно занести новорожденного в кабинет врача или другое общественное место.

Автокресла группы 0+

Эта группа более распространена в сравнении с предыдущей в силу своей универсаль­ности. Такое автокресло подходит детям весом до 13 кг, ребёнок в нём располагается полулёжа. Его устанавли­вают спинкой вперёд. Автокресла 0+ подходят для перевозки детей примерно до 1 года. 

Автокресла группы I 

Такое устройство уже больше похоже на классическое сиденье. Оно подойдёт для тех, кто уже уверенно сидит и весит от 9 до 18 кг. В среднем это дети возрастом от 1,2 до 4 лет. Автокресло группы I устанавли­вается по ходу движения, ребёнок пристёгива­ется трёх- или пяти­точечными ремнями. Особое внимание уделяется защите головы — кресло снабжают мягкими боковыми подушечками.

Автокресла группы II

Подходит для тех, кто окреп и немного вырос, расчётный вес — 15–25 кг, возраст около 5–7 лет. В зависи­мости от конструкции ребёнок может пристёгиваться как штатным ремнём безопасности, отрегулиро­ванным под его рост, так и отдель­ными трёхточечными ремнями.

Автокресла группы III 

По правилам такое кресло можно использовать, когда вес ребёнка составляет от 22 до 36 кг, т.е. оно подходит для детей 7–11 лет. Это автокресло обычно уже разбирается, превращаясь в бустер (подушку на сиденье без спинки). Фиксация ребёнка — штатным ремнём безопасности.

Приблизительный возраст указан для того, чтобы было понятно, как часто нужно менять ДУУ. Но не стоит забывать про рост ребёнка. Каждый произво­дитель кресел по-своему соотносит его с весом. Поэтому сиденья могут отличаться длиной подушек, точками крепления ремней и «пухлостью» дополни­тельных вставок. Чтобы ребёнку было комфортно и безопасно, кресло перед покупкой надо примерить. А в автокреслах II и III категории, где не преду­смотрено интегриро­ванных ремней безопасности, штатный ремень должен располагаться на плече малыша.

ДУУ 0–I группы, а иногда и II, могут выпускаться со «столиком безопасности». Он выглядит как мягкий щит, закрывающий ребёнка от груди до паха. Считается, что в случае аварии он более равномерно распределяет нагрузку и риск травмы становится совсем мизерным. Автокресла с ремнями дают «точечную» нагрузку в местах прилегания креплений.  

Встречаются комбинированные модели автокресел I–III группы, которые подходят для перевозки детей от 9 месяцев до 12 лет. Такие устройства популярны среди родителей, однако они считаются менее безопасными, чем специализированные модели. Проблема заключается в усреднённых габаритах таких автокресел, ведь параметры годовалого малыша и 11-летнего подростка ощутимо различаются. 

Универсальные модели с высоким коэффициентом безопасности существуют, но стоят дорого — от 20–25 тысяч рублей. Как лучше поступить — потратиться один раз или покупать разные автокресла, решать родителям.

Бустер — это по сути сиденье без спинки. Он обеспечивает более высокую посадку по сравнению со штатным автомобильным сиденьем. И тем самым защищает ребёнка от травм при проскальзывании под ремнём во время фронтального удара при ДТП. При боковых ударах бустер дополнительной защиты не даёт.

В Правилах дорожного движения бустер не упоминается. Но такой термин есть в п.2.1.3.1. Правила ЕЭК ООН № 44. Там он обозначен как частичное удерживающей устройство. За счёт меньших габаритов бустер удобно возить в багажнике, когда детей нет в машине. А установка и посадка ребёнка на него занимает меньше минуты. Отсюда особая популярность бустеров среди таксистов.

Адаптер — это особая накладка, стягивающая между собой нижнюю и диагональную лямки штатного ремня безопасности. Производители утверждали, что с адаптером ремень не давит на шею ребенка, тем самым повышая безопасность при ДТП. Но главная его фишка была в цене. Адаптер на любой возраст стоит в пределах 300 рублей. И раньше он позволял радикально сэкономить на покупке детского автокресла.

До 2014 года такое устройство даже значилось в Правилах ЕЭК ООН. Но потом его оттуда убрали в силу недоказанности его эффективности. Поэтому сейчас адаптер нельзя использовать при перевозке детей до 12 лет — инспекторы ГАИ не признают его ДУУ и выпишут штраф.

Детские кресла относятся к товарам, которые подлежат серти­фикации. Она проводится аккредито­ванными лабораториями, которые по итогам независимых испытаний на соответ­ствие стандартам безопасности выдают сертификат. Также на сертифи­цированные кресла клеится бирка с отметкой об успешном прохождении всех тестов.

Требование об испытаниях закреплено в техническом регламенте «О безопасности колёсных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. В пункте 31 приложения №10 к регламенту указано, что сиденья для перевозки детей должны быть сертифи­цированы и отвечать правилам ООН. Это значит, что перевозка ребёнка в несертифи­цированном детском кресле будет считаться наруше­нием ПДД, даже если прочие обязатель­ные требования (тип кресла, его размер, расположе­ние) соблюдены.

Но главное, сертификат позволяет быть уверенным, что детское кресло в случае ДТП справится со своей прямой задачей. Поэтому обязательно просите серти­фикат при покупке — его подлин­ность можно проверить на сайте Росаккредитации.

Кроме этого, автокресла для перевозки детей должны быть сделаны из нетоксичных материалов, что также должно указываться в сертификате.

Но важно знать, что по ПДД водитель не обязан возить с собой сертификат на детское кресло и предъявлять его по требованию инспектора ГАИ. В том случае, если инспектор сомневается, что кресло сертифицировано, он должен это доказать самостоятельно.

От надёжной установки детского кресла зависят его «работо­способность» и безопасность для других пассажиров автомобиля. Если правильно подобрать ДУУ, но не зафиксировать его, то в случае ДТП оно не сможет защитить ребёнка и способно нанести травмы всем, кто находится в машине.

Автокресло требуется жёстко фиксировать на сиденье автомобиля, крепление должно исключать возможность как продольных, так и поперечных перемещений. Кресла группы 0 устанавли­ваются на заднее сиденье машины перпен­дикулярно направлению движения. Кресла группы 0+ могут устанавли­ваться спереди или сзади. Их нужно ставить так, чтобы ребёнок располагался лицом против хода движения — это позволяет избежать травмы шеи у младенца, который ещё с трудом держит голову, в случае аварии или экстренного торможения. Кресла групп I, II и III устанавли­ваются уже лицом по направлению движения как спереди, так и сзади.

При установке детских кресел спереди обязательно отключите фронтальную пассажирскую подушку безопас­ности. Её срабаты­вание при ДТП может быть смертельно для пассажиров, перевозимых в «авто­люльках». Для кресел I, II и III групп открывшийся airbag не будет фатальным.

Перевозя ребёнка на переднем сиденье, лучше отодвинуть кресло максимально назад. Это сократит риск травм от удара в панель приборов и вероятность попадания осколков стекла или пластика.

Сзади безопаснее всего располагать кресло посередине. Так ребёнок находится на расстоянии от дверей, что снижает риск получить травму при боковом ударе автомобиля.

Есть несколько вариантов установки ДУУ. Наиболее распро­странённые — ISOFIX и крепление кресла штатными ремнями безопас­ности. Изофикс по своей сути — это металличе­ские «проушины», установленные в зазор между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. ДУУ, оборудо­ванные «ответной» частью таких креплений (замками), можно установить, вставив замок в штатное авто­мобильное крепление «до щелчка». Демонтиру­ется система так же быстро, как и устанавли­вается.

Крепление ISOFIX — самое надёжное и безопасное, поскольку с ним детское кресло фактически становится частью авто­мобиля и не имеет ненужной подвижности. Однако ISOFIX ограничен по весу пере­возимого пассажира, поэтому для II и III групп кресел вместе с ним нужно дополни­тельно использовать штатные ремни безопасности.

Многие, как правило, уже немолодые автомобили могут быть не оборудованы системой ISOFIX. В них детские кресла фиксируются штатными ремнями безопас­ности автомобиля. Такие детские кресла «пристёги­ваются», при этом на самом сиденье ремень фиксируется от проскаль­зывания, что уменьшает его подвиж­ность, хотя не убирает её совсем. В случае ДТП автокресло должен сдержать штатный пред­натяжитель ремня безопасности.

Единой схемы расположения пазов для крепления детского сиденья штатными ремнями безопас­ности нет, поэтому перед установкой нужно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к нему. Например, существуют кресла, для которых преду­смотрено два варианта установки — против и по направ­лению движения. Тут важно не запутаться, в какие именно пазы пропустить штатный ремень.

И какой бы тип креплений вы ни использовали, обязательно проверьте надёжность фиксации детского кресла перед поездкой.

Можно ли использовать б/у автокресла для перевозки детей?

Можно, но не рекомендуется, потому что вы не можете знать, побывало оно в ДТП или нет. Такие ДУУ часто бывают с повреждениями, которые внешне незаметны, но в случае аварии или резкого торможения ремни могут неожиданно лопнуть или выскочить из креплений. 

Можно ли установить детское автокресло на отечественную машину?

Да, можно даже на старые «Жигули». Главное, чтобы хватало длины ремня, с этим могут возникнуть проблемы, если устанавливать кресло против хода. Тогда нужно менять ремень на более длинный. 

Какое самое безопасное место для установки ДУУ?

На заднем сиденье — посередине. По анализам статистики ДТП, заднее сиденье безопаснее переднего на 75%, а центральное положение безопаснее бокового на 25%. 

Почему маленьких детей надо сажать в автокресло спиной вперёд?

Чтобы избежать травмы шеи. Голова маленького ребёнка непропорционально большая и тяжёлая относительно размеров тела, а мышцы и связки ещё недостаточно развиты. При лобовом столкновении или резком торможении дети резко «кивают» и часто повреждают позвоночник. Если посадить малыша «задом наперёд», то он будет упираться затылком в подголовник кресла, который не даёт позвоночнику резко разогнуться.  

Могу ли я использовать автокресло в самолёте?

Только одобренные для этого модели. На них должна стоять маркировка  approved for airplan use или approved use for aircraft. Если вы покупаете ДУУ американского производства, то оно должно быть одобрено FAA (Federal Aviation Administration). Также в инструкции может быть указано, что кресло «Одобрено для использования в самолётах». 

Какой штраф предусмотрен за пьяное вождение с ребенком в салоне?

Сейчас КоАП не выделяет отдельно пьяное вождение с ребёнком в салоне. В этом случае действуют стандартные штрафные санкции за вождение в нетрезвом виде согласно статьи 12.8 КоАП РФ — штраф 45 тысяч рублей и лишение прав на 1,5-2 года. 

Если я передам руль ребенку, меня оштрафуют?

Да, за передачу руля автомобиля лицу младше 18 лет грозит штраф до 30 тысяч рублей. При этом если подросток уже достиг 16-летнего возраста, штраф за управление автомобилем без прав могут выписать и ему — от 5 до 15 тысяч рублей. То есть суммарные убытки — до 45 тысяч рублей. 

Нужно ли детское кресло при поездке в автобусе?

Для автобусов, оборудованных штатными ремнями безопасности, действуют такие же правила, как и для легковых автомобилей. Для детей до 7 лет требуется автокресло, детей от 7 до 12 лет — автокресло при перевозке на переднем сидении и штатный ремень безопасности на заднем сидении.

Для автобусов, не оборудованных штатными ремнями безопасности, автокресла не требуются. Дети едут как взрослые, а младше 7 лет ещё и могут не занимать отдельное место и ехать на руках.

Для автобусов, организованно перевозящих группу детей, помимо требования пристегивать штатными ремнями безопасности, предусмотрен ряд дополнительных ограничений. Вот некоторые из них:

• автобус должен быть обозначен знаком «Перевозка детей»;
• количество сопровождающих должно быть не меньше количества дверей;
• если есть дети до 7 лет, обязательная остановка каждые 4 часа;
• ночью можно возить детей только между вокзалами, аэропортами или при завершении поездки.

Можно ли перевозить детей на грузовике?

Можно, но только в кабине. Дети до 7 лет — с автокреслом, старше — можно пристегивать ремнями безопасности, если рост и вес позволяют. 

В кузове бортового грузовика, даже если там предусмотрены места для пассажиров, детей перевозить нельзя.

Можно ли перевозить детей на мотоциклах, скутерах, мопедах и велосипедах?

На заднем сиденье мотоцикла можно перевозить детей с 12 лет при наличии защитного шлема. 

На скутерах и мопедах допускается перевозка детей с 7 лет. Если ребенок младше, то транспортное средство должно быть оборудовано специальным местом. Аналогичное правило действует и для велосипедов. Перевозить детей на грузовом багажнике или раме велосипеда запрещено.

Нужен ли специальный знак на машину при перевозке детей?

На личный автомобиль не нужен — такая норма не регламентирована в ПДД. А вот на автобус, везущий организованную группу детей, такой знак нужен. При этом он должен располагаться на передней и задней части транспортного средства. 

Какой закон регулирует правила перевозки детей в автомобиле?

Регламент перевозки детей в легковых и грузовых автомобилях прописан в Правилах дорожного движения. Они были утверждены постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 «О правилах дорожного движения». Последнее обновление было в 2025 году.   

Куда можно повесить игрушку для ребёнка?

Если ребёнок едет на заднем сиденье, то нет никаких проблем в том, чтобы повесить игрушку на боковое стекло и спинку впереди стоящего кресла.

Если же ребёнок сидит на переднем пассажирском кресле, то размещать игрушку на передней панели или крепить на присоске к лобовому стеклу нельзя. Игрушка может перекрыть водителю обзор. А за это частью 1 статьи 12.5. КоАП РФ предусмотрен штраф 500 рублей.