Эктомобиль из фильма «Охотники за привидениями»: как он появился и чем уникален

Бело-красный Cadillac с оглушительной сиреной, ставший знаменитым после выхода фильма «Охотники за привидениями», узнают даже те, кто никогда не был фанатом «потусторонней» франшизы. Этот автокультурный феномен возник совершенно случайно, но уже пять десятилетий продолжает будоражить поклонников, появляясь в новых частях киновселенной. Сегодня рассказываем о создании одной из самых известных машин в кино — ECTO-1.

«Охотники за привидениями»: сюжет и история создания фильма

Группа учёных Колумбийского университета — Питер Венкман (Билл Мюррей), Рэй Стэнц (Дэн Эйкройд) и Игон Спенглер (Гарольд Рамис) — занимается изучением сверхъестественного, в особенности привидений. После того как друзей выгоняют из колледжа за «глупые» исследования, команда решает открыть собственную фирму по ловле призраков. Они арендуют здание и покупают старый универсал — бывшую карету скорой помощи. Первых заказов приходится ждать долго, однако постепенно дело набирает обороты. 

Сюжет будущего блокбастера придумал комик Дэн Эйкройд, и он же сыграл одну из главных ролей в комедийно-фантастическом фильме. По первоначальной задумке, повествование должно было разворачиваться сразу в нескольких исторических периодах (герои должны были путешествовать во времени) и включало множество дорогостоящих спецэффектов — к примеру, полёты на истребителе. Задуманная история казалась неоправданно дорогой в производстве, поэтому картине долго не давали зелёный свет. Когда же добро было получено, до запланированной премьеры оставалось всего 13 месяцев. У авторов в тот момент не было ни законченного сценария, ни даты начала съёмок. Поэтому пришлось торопиться: актёры на площадке часто импровизировали, а ранние плёнки попали в прокат с незавершёнными спецэффектами. 

Съёмки начались осенью 1983 года и проходили в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. Офисом, а заодно и гаражом охотников, стала пожарная часть. По сюжету она была заброшена, но в реальной жизни станция нью-йоркского района Трайбека до сих пор используется по назначению, хотя и принимает в гости фанатов франшизы. 

Cadillac ECTO-1

Знаменитый автомобиль нечасто мелькает в кадре, но именно он стал визитной карточкой серии. Транспортом охотников оказался огромный универсал на шасси Cadillac de Ville 1959 года. На детройтском заводе марки «Кадиллак» такие машины не делали. Их производством занимались небольшие кузовостроительные ателье, закупавшие у General Motors усиленные коммерческие шасси — своеобразные «головастики» из рамы, двигателя, трансмиссии и передней части кузова. Всё остальное достраивалось в соответствии с конкретными нуждами заказчиков. Это могли быть катафалки, скорые, машины сопровождения и прочее. Коммерческие шасси были популярны в США до середины 1970-х, но в связи с изменением технического регламента производители переключились на производство более вместительных специализированных фургонов. 

Снявшийся в фильме универсал был построен компанией Miller-Meteor из штата Огайо. В сценарии было прямо указано, что роль машины героев должен был сыграть автомобиль скорой помощи на базе «Кадиллака» 1959 года. Подразумевалось, что большая машина в аэрокосмическом стиле отлично справится с перевозкой команды борцов с призраками и их многочисленного оборудования. Только по первоначальной задумке автомобиль должен был быть чёрным и иметь проблесковые маячки фиолетового цвета, навевая мистический дух. Однако художники посчитали, что тёмный автомобиль будет сливаться с дорогой во время многочисленных ночных съёмок, и от такой идеи отказались. 

Большой 2,5-тонный автомобиль приводился в движение не менее внушительным V-образным мотором объёмом 6,4 литра через четырёхступенчатую автоматическую трансмиссию. Miller-Meteor выпускал кузова штучно, поэтому изготовлено было всего около 400 таких универсалов. Сейчас эти машины имеют коллекционную ценность, а фанатам для создания реплик приходится использовать стандартные модели Cadillac. 

По сюжету Рэй Стенц приобретает старую машину за 4800 долларов, при этом она требует ремонта подвески, тормозов, рулевого управления, переборки трансмиссии и редуктора, замены глушителя, поршневых колец и части проводки, а также перетяжки салона. 

Чёрный универсал, появляющийся на кадрах, был взят в аренду специально для этой сцены. В дальнейших съёмках он не участвовал и был передан владельцу. Основной же машиной стал другой автомобиль — его собрали в единственном экземпляре. 

Облик Эктомобиля всего за пару недель создал художник Стивен Дейн, который, помимо прочего, работал над оригинальным транспортом фантастического фильма «Бегущий по лезвию» 1982 года. Для производственной команды он набросал детализированные скетчи, объясняя, какие приборы необходимо установить и из каких деталей можно создать тот или иной гаджет. Так, на крыше появились судовой радиолокатор, баллоны со сжатым кислородом, всевозможные антенны, полицейские стробоскопы и проблесковые маячки, громкоговоритель и другие самодельные устройства. Конструкция задумывалась такой, чтобы построить её можно было из подручных материалов. Боковые шланги, к примеру, были использованы от обычного пылесоса. К созданию знаменитой сирены подошли оригинально. На самом деле этот звук — обработанное и воспроизведённое наоборот рычание леопарда. 

В огромном салоне разместилась выдвижная тележка с протонными рюкзаками, а также другой инвентарь, в том числе ловушка для привидений, которую тоже придумал Дейн. Построить автомобиль для съёмок получилось в рекордные сроки — всего за полтора месяца.

ECTO-1 в других фильмах серии

Машина из первой части мелькает и в продолжении 1989 года. К тому моменту состояние «Кадиллака» действительно оставляло желать лучшего, хотя клубы дыма из выхлопных труб всё-таки были спецэффектом. Эктомобиль, по воспоминаниям создателей ленты, постоянно глох и однажды даже застрял на мосту, заставив съёмочную группу заплатить внушительный штраф. Киноавтомобиль заменили на другой, обыграв изменения модернизацией: ЭКТО-1 получил новое световое и научное оборудование, слегка иное оформление кузова и другие колёса. 

Оригинальную машину отправили на задворки студии, где она простояла до конца нулевых. Её решили восстановить к выходу компьютерной игры по мотивам первой части фильма. Реставрацией занялась известная в Голливуде компания Cinema Vehicle Services. Восстановить машину получилось к 2010 году, после чего она попала в музей студии Sony, где и выставлена до сих пор.

Транспорт из второй серии, так называемый ECTO-1A, после съёмок долгое время экспонировался в другом музее, однако к двухтысячным тоже пришёл в негодность. 

Первоначально его планировали восстановить вместе с первой машиной, но требуемого финансирования не нашли. Возродиться автомобилю помогли съёмки новой части франшизы: «Охотники за привидениями: Наследники», вышедшей в 2021-м. Создатели фильма решили вернуть Cadillac к состоянию машины из каноничной первой части, добавив внешние следы многолетнего хранения — пыль, грязь и коррозия на кузове не настоящие.  Двигатель при этом заменили на достаточно современный: 6,2-литровый V8 с индексом LS3 устанавливался на Chevrolet Corvette C6 и Camaro пятого поколения. 

В этом фильме универсал получил уникальное выдвижное кресло — на нём герои могли ловить призраков в движении. 

Первая часть «Охотников за привидениями» вышла на экраны в июне 1984 года. При бюджете в 30 миллионов долларов фильм заработал целых 370 миллионов и стал самой успешной американской комедией 1980-х, обогнав «Полицейского из Беверли-Хиллз». Продолжения, а тем более неудачный перезапуск 2016 года, не смогли приблизиться к подобному успеху. И всё же серия подарила нам не только яркую мистическую вселенную, полную опасных призраков, но и один из самых запоминающихся автомобилей в кино, с которым может поспорить, пожалуй, только DeLorean из трилогии «Назад в будущее».