Российский рынок автомобилей с пробегом вступил в осень с минимальным снижением цен, но на фоне резкого роста объёма предложений. По данным сервиса Авто.ру Оценка, в августе число объявлений о продаже машин увеличилось на 50% к прошлому году, а количество китайских автомобилей с пробегом на вторичке и вовсе удвоилось.
Какие машины с пробегом подешевели
Средняя цена китайских моделей снизилась за август на 2%, до 2,1 млн рублей, а за год падение составило более 5%. Европейские, японские и корейские марки потеряли 1% в августе и почти 9% за год, до 2,3 млн рублей. Машины российских брендов в среднем стоят 701 тыс. рублей — это всего на тысячу дороже, чем в августе 2024-го.
Сильнее всего подешевели отдельные модели, в основном из бюджетного сектора. Kia Rio четвёртого поколения — минус 4,6% (1,55 млн рублей), а Geely Emgrand EC7 сбросил от цены 3,7% и теперь стоит на вторичке в среднем 430 тыс. рублей.
Какие машины подорожали
На фоне общего снижения цен лишь немногие модели стали стоить дороже. Мы собрали топ-10 моделей, которые выросли в цене, однако лишь у двух рост средней стоимости превысил два процента. В августе больше всего подорожали: Lada 2113 — с 225 до 234 тыс. рублей и Mercedes-Benz S-Class W221 — с 2,31 до 2,38 млн рублей.
Как менялись цены на машины в регионах
Снижение цен на рынке с пробегом зафиксировано почти повсеместно. В лидерах падения — Ульяновская область (−4%; 911 тыс. рублей), Санкт-Петербург и Ленинградская область (−3,3%; 2,03 млн рублей), Иркутская область (−3%; 2,06 млн рублей). В Московском регионе цена снизилась на 1,3%, до 2,7 млн рублей.
Однако есть и противоположные примеры. В Архангельской области стоимость автомобилей с пробегом выросла сразу на 17% (до 1,3 млн рублей) из-за выхода на рынок более свежих китайских моделей и подорожания кроссоверов Renault и Hyundai. В Ярославской и Калининградской областях рост составил около 7%, до 1,27 и 1,98 млн рублей соответственно.
Август показал, что вторичный рынок автомобилей в России перегрет предложением. С одной стороны, это давит на цены, особенно в массовом сегменте. С другой — рост интереса к относительно свежим китайским моделям и отдельным иномаркам локально приводит к скачкам цен. Скорее всего, в ближайшие месяцы ситуация не изменится: общая динамика цен будет идти вниз, но «островки» подорожания останутся.
