Компания Porsche подала патентную заявку на технологию подзарядки севшего 12-вольтового аккумулятора с помощью автономного топливного отопителя и термоэлектрического генератора. Система предназначена для ситуаций, когда заряда батареи уже недостаточно для запуска двигателя. Она позволит обойтись без посторонней помощи и использования «крокодилов». Соответствующая заявка опубликована немецким патентным ведомством.
- Система базируется на полупроводниковом модуле, который вырабатывает электрический ток за счёт разницы температур. Горячая сторона генератора принимает тепло от встроенной горелки, работающей на бензине из бака, а холодная отводит его через кузовные детали автомобиля. В морозную погоду разница температур между нагревателем и металлом кузова увеличивается, что повышает эффективность генератора.
- Автономный отопитель, генератор и стартерную батарею предлагается разместить в передней части автомобиля. Если заряда аккумулятора не хватает для запуска двигателя, система должна автоматически включить отопитель и начать подзарядку батареи.
- В описании изобретения не раскрываются технические характеристики устройства. Главным вопросом остаётся источник питания для компонентов самого отопителя, таких как топливный насос и свеча накаливания. Для их работы требуется электричество, однако пока неясно, как система сможет запустить горелку при сильно разряженном аккумуляторе.
Между тем Mercedes-Benz ведёт разработку другой полезной зимней опции — системы очистки крыши автомобиля от снега с помощью сжатого воздуха. Инженеры предложили встроить пневматические форсунки в элементы крыши и рейлинги.
А как вы решаете проблему севшего на морозе аккумулятора?
Использую бустер
Прошу помочь соседей по парковке
Звоню супругу/супруге
Снимаю аккумулятор и несу его на зарядку
Не довожу до такого состояния
Подождите
Новости загружаются
