Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провёл исследование комплексов помощи водителям и выяснил, что многие владельцы автомобилей не понимают, чего именно эти системы требуют от них в процессе своей работы, а также неправильно интерпретируют их сообщения.
Tesla с включенной системой Autopilot
Наиболее опасным признан комплекс Tesla Autopilot — в первую очередь из-за того, что его название вводит в заблуждение владельцев. 48 процентов из 2000 опрошенных водителей рассказали, что Autopilot позволяет убирать руки с руля и заниматься своими делами, не контролируя автомобиль. Ещё шесть процентов респондентов отметили, что благодаря этой функции в дороге можно даже вздремнуть. На самом же деле помощник Теслы предписывает водителю держать руки строго на руле и не отвлекаться во время вождения, поскольку эта система пока не является полноценным автопилотом.
При этом только 27 процентов опрошенных знают, что снимать руки с руля во время движения разрешает функция Super Cruise в автомобилях Cadillac. По правилам компании, этот комплекс позволяет ездить без рук неограниченное количество времени по 209 тысячам километров шоссе в США и Канаде.
Большинство владельцев Mercedes-Benz E-класса последнего поколения знакомы с адаптивным круиз-контролем с функцией Drive Pilot, которая изменяет скорость в зависимости от условий движения и темпа автомобиля, едущего впереди. Однако когда машина, за которой следует Мерседес, вдруг сворачивала с дороги, многие водители не знали, как им вести себя в такой ситуации.
В результате IIHS обозначил два ключевых фактора, на которые следует обратить внимание автопроизводителям, – системы, создающие своими названиями ложные ожидания, а также водители, не понимающие, как пользоваться разнообразными электронными помощниками в реальной жизни.
А у вас возникали трудности с водительскими ассистентами?
Подождите
Новости загружаются
