Технология N e-Shift, дебютировавшая на «заряженном» электромобиле Ioniq 5 N, перестанет быть эксклюзивом спортивной линейки. В Hyundai решили, что виртуальные переключения скоростей нужны не только продвинутым, но и обычным водителям, скучающим по «бензиновым» ощущениям, сообщает Autoblog.
- Так, корейский производитель планирует внедрить систему имитации переключения передач в более широкую линейку своих электромобилей. Хотя изначально функция задумывалась как «игрушка» для энтузиастов: она имитирует работу восьмиступенчатой коробки с характерными задержками, рывками при переходе на следующую ступень и даже звуком отсечки.
- Электромобили часто критикуют за «стерильность» и отсутствие эмоциональной связи с водителем. В Hyundai заметили, что владельцы Ioniq 5 N активно пользуются виртуальными передачами, так как это даёт понятную обратную связь и позволяет лучше чувствовать скорость автомобиля без необходимости постоянно смотреть на спидометр.
- По словам Рафа ван Нуффеля, руководителя по продукту Hyundai в Европе, функция не станет повсеместной. Есть важное техническое ограничение: систему не будут ставить на базовые, маломощные версии. Для того чтобы имитация была реалистичной (с ощутимыми толчками и перераспределением крутящего момента), электромотор должен обладать достаточным запасом тяги. Но система N e-Shift появится не только на топовых N-версиях, Hyundai планирует внедрить её в средне- и высокомощные модели основной линейки.
На Пекинском автосалоне в апреле компания Hyundai представила новый серийный электрокар под названием Ioniq V. Он получил необычный дизайн и разработан специально для локального рынка, где станет одной из 20 уже запланированных новинок.
Нужна ли электромобилю имитация переключения передач?
Да, это возвращает драйв и связь с машиной
Нет, это глупая игрушка и имитация ради имитации
Только как отключаемая опция для трек-дней
Подождите
Новости загружаются
