Компания Honda представила два прототипа, подготовленных для ноябрьского тюнинг-шоу SEMA. Первый — кроссовер Passport, модифицированный для преодоления более серьёзного, чем обычно, бездорожья и получивший название TrailSport HRC (от Honda Racing Corporation). Второй — перестроенный Civic Type R, имеющий право участвовать в одной из раллийных гоночных серий США, но при этом допущенный на дороги общего пользования.
- Honda Passport TrailSport HRC по технической части отличается от обычного кроссовера главным образом новыми амортизаторами в подвеске и увеличенным на 60 миллиметров клиренсом, а также альтернативной выхлопной системой. Среди дополнительного внедорожного оборудования — изменённые ради улучшения геометрической проходимости бамперы, колёса с соответствующими покрышками, различные защитные накладки и пороги-подножки. Также кроссовер оборудован лебёдкой и складной палаткой, установленной на крыше.
- «Боевой» Honda Civic Type R получил обозначение HRC Rally XP. Внешне он выделяется разве что ливреей и специализированными колёсными дисками, но силовая установка пятидверки дополнена интеркулером и улучшенной системой охлаждения, подвеска перенастроена и снабжена более выносливыми амортизаторами, тормоза усилены, а днище защищено. В Honda обдумывают перспективу выпускать такой Civic малыми партиями для фирменных гоночных программ.
В Японии Honda одновременно показала ещё один спорткар, но принципиально иной. Это прототип «заряженной» версии миниатюрного электрокара N-One e: с чуть более дерзким обвесом и доработанной ездовой электроникой.
Подождите
Объявления загружаются
Выбрали бы кроссовер или хэтч?
Я за трейлы по бездорожью
Я за раллийные прохваты
Подождите
Новости загружаются
