Genesis представил огромный кроссовер GV90 с распашными дверями

Премиальная марка Genesis рассекретила свой самый роскошный кроссовер с индексом GV90, который рассчитан на покупателей, обычно выбирающих Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga. Среди наиболее ярких его особенностей — распашные двери, кузов без центральных стоек, уникальная подушка безопасности в крыше и подъёмный дисплей на передней панели. В первой половине следующего года Genesis GV90 выйдет на рынок Европы, где, как ожидается, станет самым большим товарным электрокаром в регионе.

• GV90 стал товарной версией концепта Neolun и сохранил его основную особенность — отсутствие центральных стоек кузова. Инновационную систему дверей инженеры бренда назвали Neolun Arch Gate: задние двери открываются против хода движения и способны делать это независимо от передних. При воздействии на ручку дверь слегка выдвигается вперёд, а после этого распахивается. В Genesis уверяют, что такая система обеспечивает уникальную для сегмента лёгкость посадки.
• Также заявлено, что, даже будучи лишённым двух стоек, кузов кроссовера обеспечивает требуемые стандарты безопасности. Его жёсткость в центральной части увеличена за счёт интегрированных особо прочных стальных балок. Кроме того, в силовой структуре кузова в районе пассажирской капсулы применены в 1,5 раза более толстые, чем обычно, компоненты. Фактически GV90 получил скрытый каркас безопасности. В салоне пассажиров будут защищать 12 подушек, включая установленную в крыше: она исключает контакт с крышей при перевороте. Электроника способна анализировать количество и положение пассажиров в салоне кроссовера, в случае аварии оптимизируя раскрытие подушек безопасности.

• Систему распашных дверей GV90 получит только во флагманском исполнении Neolun — базовые версии вседорожника будут комплектоваться традиционными дверями. Кроме того, топовая модификация рассчитана лишь на четверых пассажиров, в отличие от семи в стандарте: в задней части установлены только два кресла, отделённые от багажного пространства перегородкой. Среди дополнительных особенностей GV90 Neolun названы деревянная отделка плоского пола, крыша с регулируемой по шести секциям прозрачностью, интеллектуальная рассеянная подсветка интерьера и передние кресла с сервоприводами, способные разворачиваться против хода движения. Внешне это исполнение будет отличаться увеличенным количеством хрома в отделке кузова.

• При длине 5285 миллиметров Genesis GV90 имеет колёсную базу 3245 миллиметров и сопоставим по габаритам как с Cullinan, так и с длиннобазной версией Bentayga. Минималистичный экстерьер с необычной светотехникой, выполненной в виде полос, сочетается с технологичным интерьером, где, к примеру, применён новый для компании дисплей.
• Широкий экран во время движения имеет диагональ 23,6 дюйма, но на парковке он на 90 миллиметров выдвигается из панели, увеличиваясь до 24,6 дюйма. Предполагается, что пассажирам так будет комфортнее потреблять медиаконтент.  Вместо приборной панели применён проекционный дисплей видимой диагональю 25 дюймов. Новейшая медиасистема Pleos Connect дополнена голосовым помощником Gleo AI с элементами искусственного интеллекта.
• В оснащение вседорожника войдёт акустика Bang&Olufsen с 25 динамиками и функцией Dolby Atmos, а также способностью воссоздавать акустику наиболее известных концертных площадок, включая стадион Уэмбли. Отделывать интерьер, помимо кожи и дерева, обещано кашемиром, шерстью и даже природным камнем. Также в Genesis заявили о повышенном акустическом комфорте в салоне: GV90 получил акустические стёкла толщиной более 5 миллиметров.

• GV90 базируется на платформе eMP и будет продаваться только как электрокар. Он по умолчанию укомплектован двумя электромоторами (каждый с собственным дифференциалом), развивающими в общей сложности 666 л.с. и 800 Нм. Работают они от батареи на 123,5 кВт⋅ч. И отдача силовой установки, и ёмкость аккумулятора названы рекордными для Genesis. По расчётам разработчиков, кроссовер сможет проехать без подзарядки до 500 километров, а пополнить энергозапас с 10 до 80% можно будет за 22 минуты при условии подключения к 350-киловаттной станции.
• Genesis уже в стандарте снабдит самый большой и роскошный кроссовер многокамерной пневмоподвеской с возможностью регулировки клиренса и адаптивными амортизаторами. Задние колёса GV90 могут доворачиваться на угол до пяти градусов. Кроме того, вседорожник получит мощные тормоза с четырёхпоршневыми суппортами.
• В продаже на домашнем рынке новинка появится уже в следующем месяце. GV90 дебютирует в особом исполнении First Edition, которое основано на четырёхместной модификации и будет отличаться оригинальной отделкой. Для неё предложат, к примеру, три эксклюзивных варианта двухцветной окраски кузова и особые 24-дюймовые колёса. Также Genesis планирует продавать новинку в странах Европы и Северной Америке, но стоимость GV90 пока не раскрывается.

В сентябре новую модификацию должен получить кроссовер Genesis GV80, на данный момент выполняющий роль флагмана. Его укомплектуют новейшей гибридной системой на базе 2,5-литрового ДВС с переработанной семиступенчатой трансмиссией без задней передачи.