Продолжаем разбираться с установкой нештатного оборудования, которое попадает (или нет?) под статью 12.5 КоАП. Как насчёт газовых упоров, удерживающих капот машины в поднятом положении? Можно ли установить их, если с завода на автомобиле этих элементов не было, а потом пройти с ними техосмотр? Отвечает юрист.
«Купил в магазине запчастей амортизаторы (газовые упоры) для капота на свой автомобиль, установил сам. Могут ли быть проблемы на техосмотре?»
Юрист, автор книги «В очереди за правосудием»
Газовые упоры ставятся, как правило, исключительно для удобства владельца автомобиля. И многие производители (например, тот же АвтоВАЗ) предусматривают установку таких устройств, но не всегда делают это на конвейере ради снижения стоимости автомобиля. Поэтому чаще всего такой элемент можно поставить, закрепив в штатные места.
Если же штатных мест нет, то почти для каждой модели можно подобрать комплект с креплениями на уже существующие элементы конструкции, например, на петли капота.
Регистрация таких изменений не требуется, так как на безопасность автомобиля они не влияют. А Технический регламент Таможенного Союза «О безопасности колёсных транспортных средств» никаких отдельных требований к газовым упорам капота не содержит.
Но если установка упора предполагает сверление отверстий в элементах кузова, от такого устройства лучше отказаться: подобное вмешательство уже может быть интерпретировано как внесение изменений, а значит, получить с ними диагностическую карту легально, вероятно, не выйдет.
