Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

В России хотят резко увеличить налог на «грязные» автомобили

Минпромторг предлагает повысить транспортный налог с 2021 года
Новости
18

Минпромторг России предложил с 2021 года увеличить транспортный налог для автомобилей с экологическим классом Евро-3 и ниже. Как сообщает агентство «ТАСС», инициатива касается коммерческого транспорта.

  • Новые ставки транспортного налога для машин с «грязным» выхлопом пока не определены, но в Минпромторге хотят, чтобы их рост был кардинальным. Ведомство в ближайшее время направит свои предложения Минтрансу.

  • Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев предложил вообще запретить коммерческие автомобили с классом Евро-0 и Евро-1. По его словам, такой закон нужно ввести с 2022 года.

  • По данным Минпромторга, сегодня в России работают в коммерческой сфере более трёх миллионов автомобилей с экологическим классом Евро-3 и ниже. В министерстве отмечают, что такие машины наносят непоправимый ущерб экологии и здоровью людей. Сейчас все новые автомобили в стране должны отвечать требованиям стандарта Евро-5.

Что нужно сделать с «грязным» коммерческим транспортом?

Обложить высокими налогами
Запретить
Оставить в покое

Подождите

Новости загружаются

#Дороги
Комментарии
Комментарии18
Войдите, чтобы комментировать
21 февраля 2020
А ввести повышенный налог вплоть до расстрела на любое имущество купленное на ГРЯЗНЫЕ(то-есть ворованные у государства) деньги СЛАБО????
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
Лучший коммент пожалуй)))
Нравится
Ответить
18 января 2021
Браво, вот с этого и начинать нужно
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
Слугам народа необходимо на государственном уровне максимально содействовать простому народу для возможности приобретения автомобилей с экологическим классом Евро-3 и выше, а не снимать последние штаны и лишать средств заработка рядовых граждан. Мы тоже люди и у нас есть дети!
Нравится
Ответить
6 марта 2021
Это сложно и дорого, а тут бац еще и в плюсе будут, народ думают сразу пойдет новые покуть, газели и камазы , я вот владею старенькой газелью 402 двигатель расход 12-15 литров ,а была новая евро-3 кушала под двадцать литров, ну и старая модель крепче
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
с начало нужно поднять зарплату до Евро-5
Нравится
Ответить
23 февраля 2020
Точно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Их заводы за секунду хуже всех машин в городе.
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
Евгений Москвичев - кроме Комитета ГД по транспорту, возглавляет также Ассоциацию Международных Перевозчиков. Мне, как международному перевозчику, это с одной стороны на руку, это уберёт с рынка значительную долю частных перевозчиков, которые работают по самым низким ставкам, и цены на мои услуги, особенно на внутренних перевозках, увеличатся. А вот как потребителю тех самых товаров... <br /> Про Платон отшумели и забыли потихоньку, адаптация прошла, цена Ротенберговского сбора уже заложилась перевозчиками в ставку и вся кушающая страна потихоньку этот сбор платит. Так же страна будет и экологию оплачивать. <br /> Только, к сожалению на чистоту воздуха это вряд ли повлияет: 100 процентов машин класса Евро 5 - оборудованы системами нейтрализации, предусматривающих использование мочевины. Даже если не касаться той темы, что вся эта история с мочевиной (Ад Блю) - очень грандиозная всеевропейская афёра, по деньгам это плюс пару тройку процентов к затратам на топливо, да и ещё эту мочевину за пределами Питера и Москвы надо поискать, а та жижа которая иногда встречается в магазинах на трассе с нейтрализацией вредных веществ не имеет ничего общего, а ремонт всей этой системы стоит от 140 тыс руб. И разумеется на 99 процентах, используемого внутри страны транспорта, эта система - отключена. А с отключенной системой эта машина по выбросам не дотягивает даже до Евро 3. И Евгений Сергеевич в курсе этого обстоятельства, потому как &quot;в теме&quot;. <br /> А ещё Евгений Сергеевич в курсе, что в стране не производится двигателей для большегрузов класса Евро-5. На надежду коммерческого автопрома КамАЗ 5490 ставится только Мерседосовский двигатель, а то что собираются ставить на до сих пор не выпущенный 54901 - плод порочной связи КамАЗа и, принадлежащего концерну Фольксваген, - Либхера, неплохой в целом мотор конструкции прошлого века, но загубленный при родах, впихиванием туда рециркуляции отработавших газов и мочевины. Так же убили, купленный в своё время у Рено мотор DCI, перекрещённый в ЯМЗ-650, который прекрасно поработал на МАЗах, до 2011 и изувеченный в угоду принятым Евро-4 - системой ЕГР, которую все кто их покупал, глушили сразу при выезде с завода, а если забывали это сделать - перебирали моторы на пробегах в 200 ткм. А теперь берем статистику продаж большегрузных автомобилей и смотрим, а чьи ж это ушки торчат из законопроекта? Первое место: КамАЗ, со своей наджедой всея отрасли КамАЗом-5490, под видом которого, не особо скрывается (Челнинские рама передняя балка и облицовка), Мерседес Аксор, сделанный в далеком уже 2001 году, выпускавшимся в Турции для стран не первого мира; второе место снова Мерседес (а если учесть, что значительная доля акций КамАЗа Даймлеру и принадлежит, то занимают они два первых места); третье Вольво, и далее оставшиеся члены &quot;большой семерки&quot;. &quot; ...пишут, в Питере плюс два, снег растает,<br />А в Москве, наоборот, минус двадцать.<br />И сижу я целый день и гадаю:<br />А кому же это выгодно, братцы?&quot;
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
Я к сожалению не имею коммерческого транспорта и по этому судить мне тяжело, но как обычный автолюбитель скажу, что меня просто убивает выхлоп некоторых автомобилей. Даже если у авто выхлоп евро-3 он уже практически не источает ни какого запаха, но у нас почти поголовно у всех вырезаны катализаторы и вонь просто не выносимая, не говоря уже про коммерческий транспорт.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
21 февраля 2020
интересно заплачу налог и че эти олени к выхлопной фильтр приделают .с каого я все время им должен хотят денег на шару
Нравится
Ответить
21 февраля 2020
Высокие налоги придуманы не для того, чтобы их заплатили и продолжали ездить на машине.
Нравится
Ответить
22 февраля 2020
А вот какого эти уроды себя возомнили такими властителями, что стали ущемлять людей уже просто во всем? Мне кажется, или все забыли, что это не народ должен боятся власти, а наоборот.
Нравится
Ответить
23 февраля 2020
В смысле, почему евро 0 и евро 3 это одинаковый автомобиль!!!!???? Запретить евро 0. Евро 5 вообще налоги не платить, он уже заплатил за автомобиль.
Нравится
Ответить
6 марта 2021
Лучше помогите владельцам старых авто те что во владении 5 и более лет,получить субсидии и рассрочки без переплат, так нет же давят народ
Нравится
Ответить
25 марта 2021
Пфффф, они тем самым помогают решиться владельцу токсичного ведра курить более новый, чем не помощь?
Нравится
Ответить
1
29 марта 2021
Совсем что ли с дуба там рухнули ,короче тут и говорить не надо ,гандоны одним словом ездил на 814 ездил и ездить буду
Нравится
Ответить
27 апреля 2021
Господа - товарищи! Вы о чём? Автомобили скоро будут не нужны (кроме - доехать до работы и магазина. В принципе, можно добраться на общественном транспорте), поскольку к водоёмам уже близко подъезжать нельзя: искупаться, позагорать, порыбачить... Сейчас вступил в силу закон о продаже лесов в частную собственность. Забудьте про грибы, ягоды и т.д. Только социализм спасёт от этой напасти, делайте выводы!?
Нравится
Ответить
1
Читать ещё