Электромобили марок Ioniq, Genesis и Kia уличили в том, что у них некорректно работают стоп-сигналы. Они не загораются при интенсивной рекуперации, что может привести к ДТП, говорится в исследовании Consumer Reports.
- Электромобили могут замедляться не только при нажатии на педаль тормоза, но и при рекуперации энергии. Замедление в этом случае достаточно интенсивное. Чтобы не возникло аварийной ситуации, задние водители должны об этом знать: необходимо включение стоп-сигналов.
- Однако эксперты выяснили, что у некоторых электрифицированных моделей концерна Hyundai-Kia этого не происходит. В частности, речь идёт о Ioniq 5, Genesis GV60 и GV70, Kia EV6 и Niro. При этом другие «электрички» тех же брендов ведут себя корректно.
- От Consumer Reports владельцам поступила рекомендация не использовать уровни максимальной рекуперации, а ограничиваться «мягкими». Интересно, что в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) отстали от прогресса. Никаких нормативных актов, касающихся работы «стопов» в режиме рекуперации, пока нет. Соответственно, привлечь автопроизводителей к ответственности или обязать провести отзыв нельзя.
- Выявлена проблема и у некоторых моделей Mercedes-Benz. У них стоп-сигналы в рекуперативном режиме выключаются, как только скорость падает ниже 8 км/ч. Это тоже может ввести едущих сзади в заблуждение.
Отзыв может грозить четырём миллионам автомобилей Kia из-за взрывающегося корпуса пиропатрона. Дефектные подушки безопасности произвела компания ARC Automotive. По предварительным данным, они могут быть установлены примерно в 67 миллионах машин по всему миру.
Как вы проверяете работу стоп-сигналов?
Прошу кого-то нажать на педаль и смотрю сам
По отражению на стене или в стекле
Никак
Подождите
Новости загружаются
