Канадский механик Кайл Уильямс нашёл необычный способ увеличения мощности своего гоночного Мустанга. Как пишет The Drive, на каждый цилиндр его мотора приходится собственная турбина. Предполагается, что 5,3-литровый агрегат сможет развить до 1200 л.с.
Подождите
Видео загружается
История необычного двигателя началась в прошлом году, когда Уильямс просто разбил во время очередного заезда свой тогдашний Ford Mustang — в разгар сезона Кайл остался без машины. За 13 тысяч долларов он купил шасси другого Мустанга — 1995 года выпуска, поставил на него 5,3-литровый мотор от Chevrolet и снабдил двигатель всего одной 88-миллиметровой турбиной. На строительство дрэгстера у Уильямса ушло полтора месяца, но под занавес сезона он смог проехать на нём четверть мили всего за 8,6 секунды.
Теперь Уильямс конструирует V8 с «восьмерным» наддувом: впускной тракт двигателя снабжён восемью нагнетателями марки upgr8. По словам механика, самым сложным было построение системы смазки — Уильямсу очень не хотелось, чтобы работающие турбины приводили к масляному голоданию двигателя в момент высоких нагрузок.
Отдача двигателя пока точно не установлена: создатель необычного мотора только готовит его к испытаниям на диностенде. Однако, как заявил сам Кайл, он будет очень разочарован, если двигатель продемонстрирует менее 1000 л.с. Ещё 200 «лошадей» должна добавить система впрыска закиси азота, также подготовленная Уильямсом.
В октябре прошлого года стало известно о ещё одном Ford Mustang с нехарактерным двигателем — 5,9-литровым грузовым дизелем Cummins 6BT. Давление наддува этого мотора после доработки двигателя владельцем может достигать 4 бара.
Как считаете, поедет Мустанг с таким наддувом?
Подождите
Новости загружаются
