В начале лета жительница Екатеринбурга Анастасия повезла семью на озеро Таватуй. И на участке Серовского тракта с лимитом 70 км/ч превысила скорость. Нарушение дважды зафиксировали камеры. Причём промежуток между штрафом в 500 рублей (за 108 км/ч) и 2000 рублей (уже за 114 км/ч) составил менее 40 секунд — за это время автомобиль не проехал и километра. Разбираемся, как так получилось и можно ли оспорить наказание.
Как часто могут стоять камеры
Дистанция между комплексами фото- и видеофиксации нарушений регламентируется свежим Постановлением Правительства №754 от 1 июня 2024 года. В пункте 11 документа сказано, что в населённом пункте камеры (как мобильные, так и стационарные) нельзя ставить чаще одного километра, а за городом — пяти километров.
Но есть нюанс. На аварийно-опасных участках, пересечениях дорог, где происходят однотипные столкновения или случаются ДТП с пострадавшими (подпункты «б», «в», «и» пункта 4), камеры можно располагать сколь угодно плотно.
И Серовский тракт относится как раз к таким исключениям. Из-за обилия поворотов, подъёмов и спусков, колейности и ям это одна из самых опасных трасс региона, за ней даже закрепилось название «дорога смерти». Не спасает и то, что на загруженном направлении Екатеринбург — Нижний Тагил четыре полосы. Только за первое полугодие на шоссе произошли 42 аварии, в которых восемь человек погибли, — антирекорд среди межмуниципальных дорог области.
Поэтому на Серовском тракте камер, пожалуй, больше всего в регионе. И хотя сервис ГИБДД показывает, что от кольцевой Екатеринбурга (ЕКАД) до озера Таватуй их всего две, портал «Помощник водителя» фиксирует десятки точек контроля — как передвижных, так и стационарных.
Второй важный момент: постановление №754 формально вступит в силу 1 сентября. Однако оспорить штрафы и отменить наказания Анастасия всё равно вряд ли сможет. ГИБДД в ответ на запрос Журнала Авто.ру сообщила, что и по действующим нормативно-правовым актам расстояние между техническими средствами автоматической фиксации может быть сокращено в зависимости от расположения мест концентрации аварий и потенциально опасных участков дороги.
Мнение юриста
«Несоблюдение расстояния при установке камер — это не то основание, которое может повлечь отмену штрафа, — говорит автоюрист Дмитрий Ларионов. — Даже с 1 сентября, скорее всего, это будет лишь повод пожаловаться на организацию автофиксации, и не более того».
Также юрист обращает внимание: несмотря на очень близкое расположение камер, с точки зрения закона в случае с Анастасией речь идёт вообще о двух разных событиях. «Дело в том, что это разные составы правонарушений: в одном случае (когда зафиксирована скорость 108 км/ч — прим. ред.) — превышение на 38 км/ч, в другом — на 44 км/ч. И наказуемы они по разным частям статьи 12.9 КоАП: первое по ч. 2 (превышение на 20–40 км/ч), а другое (превышение на 40–60 км/ч) с учётом повторности — по ч. 6. И уже одно это обстоятельство лишает обжалование перспектив».
По словам юриста, повторность возникла вовсе не потому, что нарушения были зафиксированы почти одновременно — как многие, в том числе и Анастасия, расценивают второй штраф.
«О повторности можно говорить, если нарушение зафиксировано в сроки, указанные в статье 4.6 КоАП применительно к ранее вынесенному наказанию: “со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления”. То есть никакой повторности не может быть, если по ранее зафиксированному нарушению не истекли 10 суток со дня вынесения постановления. Значит, у водителя в “послужном списке” уже имелось зафиксированное превышение на 40–60 км/ч, и срок, в течение которого водитель считается подвергнутым этому наказанию, ещё не вышел», — говорит Ларионов.
Юрист также напоминает, что если не оплачивать штраф, то указанный в ст. 4.6 КоАП срок никогда не закончится. «И если нарушение в случае повторности влечёт более серьёзное наказание, то водитель должен понимать, что он будет получать именно такое “более серьёзное наказание” и через пять лет, и через десять. И разорвать этот порочный круг можно лишь оплатой штрафа», — поясняет Дмитрий Ларионов.
Камер будет ещё больше
В 2024 году на дорогах Свердловской области появится свыше 150 новых камер автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения — в добавление к тем 935, что уже работают, сообщил департамент информационной политики региона. 36 комплексов установят на Челябинском, Пермском, Тюменском и Курганском трактах, на дорогах регионального значения смонтируют 22 устройства. В муниципалитетах разместят 108 камер, из них 70 — в Екатеринбурге, шесть — в Нижнем Тагиле.
Причём контролем скорости функционал не ограничится. Камеры станут записывать проезды по выделенным полосам для маршрутного транспорта, остановку и стоянку в неположенных местах, движение без ходовых огней и ближнего света. Будут фиксировать непристёгнутый ремень безопасности и разговор по телефону за рулём. В общем, в регионе наступает время, когда проще не нарушать, чем потом удивляться многочисленным штрафам и пытаться их оспаривать.
Фото на обложке: Vyacheslav Bukharov
