Дилер через суд потребовал от Toyota не препятствовать поставкам машин в Россию

Подконтрольный японскому концерну Toyota дилерский холдинг «СП Бизнес Кар» обратился в Арбитражный суд Москвы с иском к компаниям Toyota Tsusho Corporation и «Тойота Цусе Рус». Истцы требуют прекратить чинить препятствия поставкам на российский рынок автомобилей Toyota и Lexus, а также запасных частей для них, сообщает «Коммерсантъ».

• Структуры «СП Бизнес Кар» также добиваются признания прекращённым своего долга перед «Тойота Цусе Рус» в счёт возмещения убытков, возникших из-за остановки поставок техники и комплектующих. Общая сумма исковых требований составляет 375 миллионов рублей.
• Согласно картотеке арбитражных дел, денежные средства просят взыскать с Toyota Tsusho Corporation и Алексея Терещенко, владеющего 3% долей в «СП Бизнес Кар». При этом соистцом по делу выступает Илья Пименов, которому также принадлежит 3% компании, в то время как остальные доли находятся в собственности Toyota Tsusho Corporation. В качестве ответчиков к разбирательству дополнительно привлечены генеральный директор «СП Бизнес Кар» Алексей Исупов и руководитель «Тойота Цусе Рус» Накада Таканори. По версии источника газеты, судебный процесс стал следствием конфликта между российскими миноритарными участниками дилерского холдинга и его топ-менеджментом.
• Toyota остановила производство автомобилей на предприятии в Санкт-Петербурге и ограничила импорт в 2022 году, хотя официально обязалась сохранить поддержку дилерской сети и послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus. Поставки также осложнены внешними ограничениями: в том же 2022-м Япония запретила экспорт в Россию автомобилей стоимостью свыше 6 миллионов иен (около 3,17 миллиона рублей), а год спустя расширила санкции, распространив запрет на все гибриды, электромобили и машины с объёмом двигателя более 1,9 литра.

Ранее сообщалось, что доля глобальных автобрендов (не из России, Китая и Белоруссии) на российском рынке в июле вернулась к близким к рекордным значениям и составила 15%. В абсолютных цифрах на данный сегмент пришлось 18,3 тысячи единиц из общего объёма продаж в 122 тысячи машин. При этом чаще всего по параллельному импорту завозят Mazda и Toyota, на их долю пришлось 15,1 и 15% от общего объёма ввоза.