Пока большинство крупных автобрендов заигрывает с электричеством и прочими «зелёными» технологиями, в Ford решили развернуть вектор развития в сторону «горячих» машин для петролхэдов и автоспорта. Рассказываем про самые дикие проекты марки для гонок последних лет, а также про один дорожный, но сумасшедший автомобиль.
Ford SuperVan
Для гонки Пайкс-Пик 2023 года подготовили прототип Ford SuperVan 4.2. Сходство с фургоном E-Transit Custom только внешнее, но и оно обманчиво: в привычную классификацию тип кузова этой машины не укладывается! Под углепластиковыми обводами скрывается пространственная рама, в кокпите ни одной декоративной детали: только нужные пилоту переключатели и обязательные элементы безопасности. Кстати, разработкой автомобиля занимался не Ford, а австрийская гоночная компания STARD.
Подождите
Видео загружается
Трёхмоторная силовая установка развивает 1428 лошадиных сил, а зацеп обеспечивают широченные слики Pirelli. Радиатор спереди ничем не защищён, гигантский диффузор и двухсекционное антикрыло способны генерировать прижимную силу, эквивалентную 2000 килограммов, но для этого надо разогнаться до 240 км/ч.
Сумасшедший фургон оказался быстрым не только на Пайкс-Пик: электромобиль побил рекорд трекового Mercedes-AMG GT3 в Австралии на автодроме Mount Panorama.
Ford F-150 Lightning Supertruck EV
Год спустя для Пайкс-Пик собрали другой автомобиль. От фургона отказались в пользу пикапа F-150 Lightning. Подробностей о силовой структуре нет, зато известно: новый углепластиковый обвес позволил увеличить прижимную силу до 2722 килограммов! Поскольку требования технического регламента очень либеральны, Ford заявил на гонку настоящего монстра, по сравнению с которым меркнут и болиды Формулы-1, и спортпрототипы для «24 часов Ле-Мана».
Подождите
Видео загружается
О силовой установке умолчали, поэтому предполагается, что 1428-сильная трёхмоторная система осталась без изменений. За рулём суперпикапа Ромен Дюма показал время 8 минут 53,553 секунды… уступив себе самому образца 2023 года! Фургон SuperVan преодолел ту же дистанцию за 8 минут 47,682 секунды, но напрямую сравнивать результаты не вполне корректно, ведь в 2024 году пилот столкнулся с техническими проблемами на старте и потерял больше 20 секунд.
Ford Super Mustang Mach-E
В этом году Пайкс-Пик снова пройдёт со спортпрототипом Ford, но для заезда теперь подготовили «Супермустанг». Название c приставкой Mach-E не должно смущать: обвес больше напоминает классический пони-кар, а не одноимённый электрокроссовер. Кузов изготовила компания STARD, и прижимная сила снова выросла: на этот раз до 2748 килограммов. Про силовую установку Ford умолчал.
Вероятно, пиковая отдача превышает 1600 лошадиных сил, а электросистема с литий-полимерными ячейками принципиально не меняется уже три года. За рулём прототипа снова будет Ромен Дюма: французу предстоит приблизиться к абсолютному рекорду трассы — 7 минут 57,148 секунды, который был установлен им самим в 2018 году на 680-сильном Volkswagen ID. R.
Ford Raptor T1+
«Форд» занимается не только шоссейно-кольцевыми гонками, но и ралли-рейдами. Для «Дакара» подготовили вездеход Raptor T1+, напоминающий гражданские «Форды» только рисунком фар. По форм-фактору прототип ближе к багги. В основе — стальной каркас, сверху — углепластиковые панели, а ходовая часть — кастомная: подвески на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами. Дорожный просвет 40 см, угол въезда более 70 градусов. Довершают оффроуд-картину 37-дюймовые шины.
Для «Дакара» адаптировали штатную пятилитровую «восьмёрку» Coyote. Двигатель дополнен гоночной выпускной системой и системой смазки с «сухим» картером. Отдача V8 не раскрывается, но по регламенту пиковая мощность не может превышать 392 лошадиные силы. В дебютном марафоне 2025 года лучший прототип Raptor T1+ занял третье место: Маттиас Экстрем уступил победителю на Toyota Hilux двадцать минут.
Ford Mustang RTR Convertible
Ателье RTR Vehicles специализируется на доводке Mustang, и недавний проект по уровню проработки не уступает заводским решениям Ford Performance! Для рэпера T-Pain сделали дрифт-кабриолет на базе модели седьмого поколения. Ходовая часть и колёса такие же, как у чемпионского фастбэка из Formula Drift, но кузов совсем другой: с полукаркасом безопасности сзади и оригинальными воздуховодами спереди.
Охлаждение необходимо, ведь штатный пятилитровый V8 Coyote дополнен трёхлитровым нагнетателем Whipple, а совокупная отдача увеличилась вдвое — до 1000 лошадиных сил! Все внешние панели, кроме бамперов, сделаны из углеродного волокна, кокпит упрощен до предела, получил кресла-ковши с защитой головы, переднюю панель с гоночными приборами и монструозный «гидрач». Само собой, дрифтовый Mustang RTR укомплектован «механикой». На дороги общего пользования корч не допущен.
«Дорожный» бонус: Ford Mustang GTD
Вышеперечисленные проекты Ford штучные, не доступны для покупки и не соответствуют техрегламенту, но Mustang GTD — серийная спецверсия с ранее невиданной для модели ценой более 300 тысяч долларов. Деньги не единственный барьер: тираж ограничен, а первые клиенты не смогут перепродать суперкар в течение двух лет. Знакомое имя не должно смущать: GTD бесконечно далёк от обычного фастбэка по технике.
Во-первых, изменилась компоновка: коробка передач расположена сзади по схеме Transaxle, а с мотором её соединяет углепластиковый вал. Во-вторых, с нуля разработано шасси: колея расширена, спереди двухрычажка вместо стоек McPherson, а сзади гоночная гидравлическая подвеска push-rod с горизонтальными амортизаторами. Наконец, кузов почти весь из карбона, тормоза углерод-керамические, а диски магниевые. Под капотом 5,2-литровый V8 с системой смазки с сухим картером. Отдача — 826 л.с. и 900 Нм. Сумасшедшие для дорожных Ford Mustang показатели!
На Нюрбургринге спецверсия GTD показала достойное время — 6 минут 52,072 секунды, а максимальная скорость достигает 325 км/ч. На треке даже атмосферный Porsche 911 GT3 RS всё ещё быстрее, а турбомонстр 911 GT2 RS вообще играет в другой лиге. Впрочем, на покупателей отсутствие абсолютных рекордов не влияет, ведь очередь за суперкаром уже растянулась до 2026 года.
Подождите
Объявления загружаются
