Что такое максимальная разрешённая масса автомобиля и как её узнать

Снаряжённая и разрешённая масса автомобиля — это его регистрационные данные, которые можно найти в СТС и ПТС. Но почему они не совпадают? Рассказываем, что значит разрешённая масса, почему она так важна, чем отличается от максимальной и какие ещё есть весовые характеристики автомобиля.

Понятие «снаряжённой массы» вводится в п. 3.13  ГОСТ 33987-2016. Снаряжённая масса (масса в снаряжённом состоянии или масса без нагрузки) — это вес машины, готовой к поездке. Для этого в ней должно быть всё необходимое: 

• бензин в баке (не менее 90%);
• омывающая жидкость;
• масло в двигателе и трансмиссии;
• антифриз;
• тормозная жидкость;
• фреон в кондиционере;
• запаска;
• набор инструментов (если он предусмотрен комплектацией).

Масса грузового автомобиля немного отличается: помимо всего перечисленного, этот показатель учитывает массу кузова и сцепки.

Ещё один момент: машина становится участником дорожного движения, только если в ней присутствует водитель. Поэтому по современным стандартам в снаряжённую массу добавляют и вес среднестатистического человека — 75 килограммов. В устаревших источниках данные могут быть указаны без него. Кроме того, это правило не относится к мотоциклам, мопедам, трициклам и квадрициклам.

Когда говорят о сухой массе, подразумевается только собственная масса транспортного средства — без каких-либо технических жидкостей. По сути это — вес транспорта, только что сошедшего с конвейера.

Определение разрешённой массы можно найти в разделе 1.2 ПДД РФ. Это — снаряжённый автомобиль, загруженный «под завязку» грузом и пассажирами. При этом транспорт нагружен так, что его узлы по-прежнему работают в штатном режиме. По сути, максимальная разрешённая масса является пределом загрузки ТС. Она зависит от типа автомобиля, материала отдельных узлов и других конструктивных особенностей (например, от количества осей на грузовике).

Максимальная масса определяется заводом-изготовителем и вписывается в документы. 

При определении разрешённой массы грузовиков учитывают распределение нагрузки по осям. А когда вычисляют массу автопоезда — складывают вместе вес всех транспортных средств в его составе.

Превышение разрешённой массы может привести:

• К неисправности автомобиля. Обычно страдает геометрия кузова (перегруженные панели деформируются под нагрузкой), подвеска (амортизаторы и пружины проседают и не могут отрабатывать дефекты дорожного покрытия) или шины (покрышки слишком сильно деформируются, нагреваются при движении и в итоге быстрее изнашиваются или вовсе выходят из строя, а в отдельных случаях колесо может даже разбортироваться).
• К аварии. Чаще всего ДТП происходят на спуске из-за перегрузки тормозной системы или на подъёме — из-за недостаточной мощности двигателя.

Для грузовых автомобилей и автопоездов предельные значения веса могут дополнительно регулировать законы, в частности Приложение 2 к Постановлению Правительства РФ №2200 от 21.12.20. Это связано не только с безопасностью движения, но и с контролем за состоянием и износом дорожного покрытия. 

По названию несложно понять, что к полезной нагрузке относят то, что может перевезти машина. Это один из самых важных показателей, который определяет выгоду при использовании грузового транспорта и, соответственно, влияет на стоимость перевозки.

Полезную нагрузку легко рассчитать: из значения максимально разрешённой массы нужно вычесть значение снаряжённой массы.

Чтобы разбираться с показателями было удобнее, мы собрали их все в таблицу: