Как изменились цены на автомобили с пробегом в августе

В августе рынок автомобилей с пробегом оживился. Предложение выросло у всех основных типов продавцов, а покупатели стали заметно активнее взаимодействовать с дилерскими объявлениями. Число открытий контактных данных у дилеров увеличилось сразу на 42%. При этом сами дилеры и профессиональные продавцы начали немного снижать цены, тогда как частники, наоборот, подняли стоимость машин. Разбираем, как менялся вторичный рынок в последний месяц лета.

Что происходит с ценами 

Если смотреть на рынок по происхождению брендов, картина получается неоднородной. Китайские автомобили в августе в среднем стоили 2,16 млн рублей — на 0,6% дешевле, чем месяцем ранее. При этом за год они подорожали на 2,4%, или примерно на 50,1 тыс. рублей.

• Предложение китайских машин выросло на 6% за месяц: продавцы размещали в среднем 15,4 тыс. объявлений в день против 14,6 тыс. в июле.
• Российские автомобили практически не изменились в цене: средняя стоимость составила 730 тыс. рублей, а годовой рост достиг 4% или 28,2 тыс. рублей. При этом предложение сократилось на 2% — до 32,8 тыс. объявлений в день.
• Автомобили европейских, японских и южнокорейских брендов, напротив, продолжили дорожать. За месяц средняя цена выросла на 0,5%, до 2,5 млн рублей, а за год — на 9,1%, или почти на 209 тыс. рублей. Количество объявлений сократилось на 2%.

Дилеры снижают цены, частники — повышают

Средняя стоимость автомобиля с пробегом не старше 15 лет в августе составила 1,68 млн рублей. За месяц она выросла на 0,6% — с 1,67 млн рублей в июле. За небольшим общерыночным ростом скрывается разнонаправленная динамика.

Дилеры снизили среднюю стоимость автомобилей на 15,1 тыс. рублей, или 0,7%, до 2,18 млн рублей. Профессиональные продавцы также пошли на снижение — на 19,7 тыс. рублей, или 0,9%, до 2,19 млн рублей.

У частных владельцев машины, напротив, подорожали. Средняя цена выросла на 16,2 тыс. рублей, или 1,1%, до 1,49 млн рублей.

При этом предложение увеличилось у всех трёх категорий продавцов. Дилеры нарастили количество объявлений с 100,4 тыс. до 105,1 тыс. — примерно на 4,7%. У профессиональных продавцов рост оказался минимальным: с 26,7 тыс. до 26,8 тыс. объявлений. Частники увеличили предложение объявлений на 1,7% (с 366,5 тыс. до 372,7 тыс.).

Кто продавал машины быстрее всего

В августе средний срок продажи автомобилей у частных владельцев сократился со 128 до 124 дней. Несмотря на небольшое улучшение, частникам по-прежнему требуется значительно больше времени для реализации машины, чем профессиональным продавцам.

У дилеров средний срок продажи снизился с 38 до 37 дней. У профессиональных продавцов, напротив, увеличился с 33 до 35 дней.

Таким образом, дилерские автомобили в августе в среднем продавались почти в три с половиной раза быстрее машин от частных владельцев.

При этом сокращение срока продажи у частников совпало с ростом средней цены и увеличением предложения. Это говорит о том, что рынок для частных продавцов немного оживился: автомобили стали уходить быстрее, хотя их средняя стоимость выросла.

Таким образом, в августе именно дилеры оказались наиболее активными — они одновременно расширили ассортимент и немного снизили цены. Для частного сегмента ситуация обратная: автомобилей стало больше, но средняя стоимость предложения выросла.

Покупатели стали чаще обращаться к дилерам

На фоне расширения дилерского предложения заметно вырос и интерес покупателей. В августе просмотры дилерских объявлений увеличились на 13% относительно июля.

Но гораздо сильнее выросло число непосредственных обращений к продавцам. Открытия контактных данных прибавили сразу 42%. Для сравнения: добавления автомобилей в избранное выросли всего на 2%. Получается, что покупатели не просто стали чаще смотреть предложения дилеров. Они заметно активнее переходят от просмотра к контакту с продавцом.

Такую динамику можно считать признаком повышения готовности к покупке. При этом дилеры одновременно увеличивают выбор и снижают цены, что делает их предложения ещё привлекательнее на фоне частного рынка.

Какие машины подорожали

Пока стоимость машин не увеличивается очень быстро, за август в стране не набралось даже топ-10 моделей, которые стали дороже. Сильнее всего в августе выросла средняя стоимость Ram 1500 пятого поколения 2018–2024 годов выпуска. Пикап подорожал на 4,2% — до 9,82 млн рублей. На втором месте оказался Lada 2107: средняя цена модели увеличилась на 2,1%, до 249 тыс. рублей. Третье место у Chevrolet Lacetti J200, который прибавил 1,2% — до 501 тыс. рублей.

Exeed VX первого поколения 2021–2024 годов подорожал на 0,9%, до 2,81 млн рублей. Средняя стоимость Great Wall Hover H5 2010–2017 годов выросла на 0,8%, до 696 тыс. рублей. Ещё на 0,6% подорожал Haval F7 первого поколения после рестайлинга 2022–2024 годов — до 2,03 млн рублей.

При этом список лидеров по росту оказался довольно разношёрстным: в нём соседствуют дорогой американский пикап, российская классика, популярный китайский кроссовер и относительно недорогие модели с пробегом.

Какие машины подешевели

А вот снижение цен в августе оказалось гораздо более заметным. Лидером стал Kaiyi E5: средняя стоимость автомобиля снизилась сразу на 11,4%, до 1,12 млн рублей. Omoda S5 подешевела на 4,7%, до 1,28 млн рублей, Exeed LX первого поколения после рестайлинга — на 4,6%, до 1,74 млн рублей.

FAW Bestune B70 первого поколения потерял 4,4% стоимости — его средняя цена составила 1,26 млн рублей. ЗАЗ Chance подешевел на 3,8%, до 219 тыс. рублей.

Ещё на 3,8% снизилась стоимость «Москвича 3» — до 1,32 млн рублей. Lifan Solano первого поколения подешевел на 2,9%, Lifan X60 — на 2,6%.

В список также вошли Geely Coolray первого поколения и Geely Atlas Pro: их средняя стоимость снизилась на 2,4 и 2,3% соответственно.

Таким образом, внутри вторичного рынка разброс остаётся большим. При среднем росте цены автомобиля на 0,6% отдельные модели прибавляют более 4%, а другие за месяц теряют двузначные значения стоимости.

Какие автомобили продавались быстрее всего

Самым ликвидным автомобилем эконом-сегмента в августе стал Nissan Terrano. Средний срок его продажи (ССП) составил 30 дней при средней цене 1,42 млн рублей. На втором месте — Renault Sandero с ССП в 37 дней. Lada XRay и Renault Duster продавались за 41 день, Lada Niva Travel — за 43 дня.

Из автомобилей среднего сегмента быстрее всего продавались Hyundai Creta и Haval Jolion — в среднем за 34 дня. Renault Kaptur и Geely Coolray находили покупателя за 36 дней, Hyundai Tucson — за 37 дней.

В премиальном сегменте самым ликвидным оказался BMW 1er: средний срок продажи составил 35 дней. Audi A3 продавался за 36 дней, Audi Q3 — за 40 дней.

Интересно, что Geely Coolray одновременно оказался среди моделей, которые заметно подешевели, и среди наиболее ликвидных автомобилей. В августе его стоимость снизилась на 2,4%, однако покупателя машина в среднем находила за 36 дней.

Какие машины продавались дольше всего

В эконом-сегменте сложнее всего было продать Chevrolet Niva. Средний срок продажи модели составил 68 дней. Lada Largus проводила в продаже 63 дня, Lada 2121 (4x4) и Lada Niva Legend — по 62 и 60 дней соответственно. Столько же времени в среднем требовалось для продажи Ford Focus.

В среднем сегменте сильнее всего выделяется Kia Optima: автомобиль продавался 69 дней. Для Toyota Camry этот срок составлял 56 дней, для Skoda Octavia — 55 дней.

В премиальном сегменте автомобили могут проводить в продаже по два-три месяца. Дольше всего покупателя ждал BMW 5er — в среднем 84 дня. Porsche Cayenne продавался 81 день, Mercedes-Benz E-класс — 80 дней.

Где автомобили с пробегом подорожали

Самый заметный рост стоимости автомобилей с пробегом в августе зафиксирован в Удмуртии. Здесь машины подорожали на 4,5%, до 1,27 млн рублей.

• В Тюменской области рост составил 4,3%, до 1,72 млн рублей.
• В Пермском крае — 4,1%, до 1,37 млн рублей.
• В Ставропольском крае и Тамбовской области автомобили подорожали на 3,5%, до 1,67 млн рублей и 996,4 тысячи рублей соответственно.

Где машины с пробегом подешевели

В противоположную сторону сильнее всего изменилась стоимость автомобилей в Тверской области: средняя цена снизилась на 1,8%, до 1,22 млн рублей. В Белгородской области снижение составило 1,7%, в Крыму — 1,4%. Ещё на 1,2% подешевели автомобили в Волгоградской области и на 1,1% — в Самарской области.

В целом август оказался для вторичного рынка месяцем умеренного оживления. Предложение выросло у всех основных категорий продавцов, а покупатели стали значительно активнее обращаться к дилерам. Особенно показательно, что число открытий контактов увеличилось на 42% — заметно быстрее, чем просмотры объявлений.

При этом дилеры и профессиональные продавцы начали конкурировать ценой, тогда как частники пошли по другому пути — увеличили предложение и подняли среднюю стоимость автомобилей. В результате средняя цена машины с пробегом по стране выросла всего на 0,6%.

Пока рынок не демонстрирует резкого изменения цен, но поведение продавцов и покупателей становится более активным. И главным индикатором этого процесса в августе стал именно рост числа реальных обращений к дилерам.