Британская компания Jensen International Automotive представила Interceptor GTX — трековый суперкар, вслед за которым планируется выпустить две дорожные модели, GT и её более экстремальную версию GTR. При этом около 80% кузовных панелей гоночной машины перейдут на «гражданские» новинки без изменений.
- Дизайн разработан совместно со студией Avant Design. Кузов отформован вручную из алюминия мастерами компании Coventry Metalcraft. Для исторической преемственности с Jensen Interceptor из 60-х сохранена характерная форма заднего стекла. Interceptor GTX имеет массу углепластиковых аэродинамических элементов, включая гигантское регулируемое антикрыло.
- В основе конструкции лежит пространственная рама из экструдированного алюминия. Применены подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами Nitron и гидроусилитель руля.
- Моторный отсек занимает 6,8-литровый двигатель V8 от General Motors, доработанный техасской компанией Late Model Engines. ДВС оснащён компрессором, кованой поршневой, титановыми клапанами и блоком управления MoTeC, отдача составляет 960 л.с. в базовой настройке с потенциалом увеличения до 1200 л.с. Мощность передаётся через 6-ступенчатую секвентальную коробку на задние колёса.
- В салон интегрирован каркас безопасности по спецификации FIA, установлены углепластиковые сиденья Tillett и цифровая приборная панель MoTeC.
- Дорожные версии возрождённого Interceptor поступят в производство после завершения программы испытаний, дополнительных подробностей о них пока нет.
В январе на аукционе Car and Classic выставили прототип Jensen FF 1966 года. Эта модель вошла в историю как первый серийный легковой автомобиль с полным приводом. Всего было построено 12 прототипов, из которых до настоящего времени сохранилось лишь восемь. За один из них удалось выручить 68 100 фунтов стерлингов (примерно 8 миллионов рублей).
Слышали когда-нибудь о марке Jensen?
Да, конечно
Кажется, что-то припоминаю
Не-а
Подождите
Новости загружаются
